能也很稳定。 使用的材料就比NK-32 更优秀。

再加上高度设计，不光是叶片，其他零部件也都是高度，大幅度延长使用寿命，长达8000小时。 相当于三个NK-32的使用寿命，这还仅仅是使用寿命方面。

另外就是体积和重量。

双转子涡扇发动机，相对于其他发动机，通常会大一些，要重一些，毕竟他拥有两个转子!

发动机又大又重，肯定会影响飞行器的整体设计。 NK-32 就比其他发动机重很多、大很多。

巨力神也是双转子涡扇发动机，但发动机结构简约化了，简约不是简化，整体能不会降低。 重量和体积都缩小了很多。

任何一款航空发动机，在推力不变的况下，甚至推力微微减小的况下，体积和重量明显减少都是优势。 接下来就是燃烧效率。

双转子涡扇发动机，相比于单转子的，在燃烧效率方面，通常会低一些。

这是传统的设计结构导致的。 是不可避免的缺陷。

万兴邦设计巨力神的时候，也遇到了同样的问题，但对于整体飞行来说，这个缺点影响不大。

不会明显影响能和航程。 他就没动。

传统的双转子涡扇发动机，还有另外一个重大缺点，就是结构复杂。

结构的复杂程度，和维护的成本是成正比的，结构越复杂，要求越高，维护的成本就越高。 巨力神双转子发动机，没有采用传统结构，而是全新的模块化结构。

维护保养的时候，可以分模块进行，必要的时候还可以拆下来维护，大大降低了维护成本。 也降低了维护难度。

巨力神采用的高强度材料，同时耐高温、耐腐蚀，能降低使用成本，增加生效率，让他成为一款比较经济的发动 机。

这种双转子大推力发动机，有8000个小时的使用寿命，已经是非常难得了。

就算不是最长寿的，也肯定能排进前三。

甚至比鹰酱很多小型航空发动机的寿命都长。

这样一款发动机，使用简单，皮实耐造，格还十分卓越，万兴邦当然很喜欢，谁不喜欢? 但是。

这些优点都不是万兴邦线则巨灵神不选NK-32 的根本原因。 航空发动机最重要的是什么?

当然是推力!

在保证安全的基础上，航空发动机推力越大，发动机就越优秀，这是一条公认的评判标准!.