气。

想完全不影响是不可能的，只能尽量降低。

这种排气，气动学能优秀，但和传统排气一样，有一个致命的缺陷，排气是有热量的。 战斗机在空中飞行的时候，周围的空气都是冷的，只有排气有热量。

红外探测技术出现之后，这一缺陷就是致命的。

无论飞机上装有红外探测设备，还是导弹上装有，都能轻易发现，轻易跟踪，甚至被攻击。 恰巧。

万兴邦就研发过红外设备，非常熟悉红外设备的能。

他又一次改进了排气设计，采用了几何形状的排气，比如锯齿形状，或者菱角的形状。 目的只有一个。

减少反，减少红外辐，让红外探测设备探测不到。

龙兴一型白天鹅战略轰炸机，就采用了这样的设计，除非高灵敏度红外探测设备。 否则探测不到。

就目前来说。

只有国内能制造高灵敏度红外探测设备，国外还制造不出来。

龙兴一型白天鹅战略轰炸机，不仅仅采用了几何形状排气，还采用了平衡推力排气设计。 这种设计能进一步减少尾气对战斗机气动学能的扰。

当然。

还是不能完全杜绝，只是尽可能减少。 还能进一步减少红外特征。

具体做法就是采用两个向外倾斜的嘴，排气的时候，同时向相反的方向排气，产生平衡推力。 让他们互相抵消。

降低对战斗机的影响。

因为采用了多种新设计，龙兴一型白天鹅战略轰炸机，比老毛子的原型大了很多，也漂亮很多。 龙兴一型白天鹅战略轰炸机，还有一个非常独特的设计。

后掠翼!

龙兴一型白天鹅战略轰炸机，这是世界上第一款使用后掠翼的战斗机。 在此之前。

有提出过后掠翼的概念。 提出过理论。

然而。

有很多技术难题，是他们的技术水平无法解决的，就一直存在一个概念中，从来没有实现。 按原来的历史轨迹，第一款后掠翼战斗机出现，也是在五年之后的事，而且技术也不太成熟。 没能充分发挥后掠翼的优势。

最具代表的就是鹰酱的XB-70瓦尔基里超音速轰炸机和老毛子的Tu-22鼠式轰炸机。 这些都是实验机型。