钢铁城千里迢迢将众多国产汽车制造厂商从国内请来，当然不只是给他们展示自己研发的发动机。在
接下来的第二天，众
又来到了汽车工业研究所，实地参观了控制面板系统、安全气囊系统、刹车系统、转向系统、悬挂系统、底盘、天线等一系列，已经完全研发成熟的汽车平台子系统。这
些子系统早在苏城时期就开始了研发工作，除了购买的底层专利，其他改进全都是由中华制造自行研发，并在欧美
都申请了相关专利。相
关技术，在上次申报科技进步奖时，也向国内转
了大部分，但是作为完整的产品呈现出来，这还是第一次。在
一个个展台上，见到一个个让眼花缭
的、疑似未来科技的各项子系统，参观团成员全都感到眼睛不够用了，不时发出啧啧的赞叹声。
和这个时代的轿车比起来，钢铁城研发的这些子系统，真的就跟黑科技一样。就
说驾驶面板，现在用的还都是机械仪表，而钢铁城展示出来的却是全
晶屏仪表盘。那
可以随着速度变化而改变的背景色、各种丰富的数据提示、多种可选界面，让所有第一感受就是科技感
棚，简直就是只有电影中才有的未来汽车。其
次就是采用了GPS的导航地图，更是让所有直流
水。就
是众习以为常的安全气囊系统，钢铁城也玩出了花。在
这时代，安全气囊已经基本普及，在美国更是强制要求，新车必须为主驾、副驾配备安全气囊。但在汽车工业薄弱的国内，对安全气囊的要求还不高，国外汽车厂商也利用这一点，大量减配，在国内生产销售的轿车，通常只有主驾才配有安全气囊，甚至全车一个安全气囊也没配备的也比比皆是。而
钢铁城展示的安全气囊，不但有主副驾气囊，还有侧面气囊、全车贯通侧面气帘、后座气囊、
部气囊、膝部气囊、气囊式安全带等多种气囊，可以对乘客提供从部到膝盖的全方位保护，最大程度保护成员安全。看
着一个展位上，车内上下前后弹出的气囊模型，众眼中均异彩连连，赞叹不已。由
于通法规和国内汽车安全的不完善，据公安部统计，每年因通事故死亡的数高达十万。但由卫生部门统计的数据，却比这个数字还要高两倍以上！可
见车祸之可怕。如
何大幅度提高车辆安全
能，降低车祸死亡数，是所有有车一族最关心的问题。
“这样一整套安全气囊配下来，一共要多少钱？”长安厂的某位
部有些心动地问了一句。“
经过计算，我们的生产成本大约是侧气囊四百、主气囊七百、整车侧气帘一千二。”身穿白大褂的研究员推了推眼镜，认真地回答道。
“这么便宜？”所有都惊呼起来。
这个价太便宜了。目
前国内并没有自己生产安全气囊的能力，所有的安全气囊全都是进。像这种主驾安全气囊，外资方开就是两千一个！双
方的价格，相差三分之二！当
然，家也说了这是生产成本价，实际销售肯定要更贵一些，但多半也要比进气囊便宜百分之五十。
在场众心中都为之意动，老尹更是围着展台转来转去，
不释手。
只可惜还没经过国家质量部门检测，没有拿到生产合格证，还不能对外销售。钢铁城展示出来，也只是让大家看看，了解一下钢铁城雄厚的技术实力而已。要
想买，大概要等到明年以后了。在
汽车研究所，众除了参观安全气囊、控制面板等看着酷炫的子系统，以及之前就参观过的汽车钢、发动机，其他的好东西也非常之多，例如车身稳定系统、空气悬挂系统、可扩展车型底盘平台等等，每一样都看得他们目眩神离，大开眼界。
通过这一系列子系统展示，所有厂家都非常清醒地明白，在汽车项目上，钢铁城已经解决了所有的技术问题。如今挡在它之前的阻碍，只剩下组建配套工厂了。
看完了所有展品，参观团众忽然诡异地沉默下来。
对于这些国内汽车厂商来说，来钢铁城只是因为领导发了话，给中华制造一个面子，过来应付应付，最初并没有跟他们
度合作的想法。毕
竟他们现在跟外资合作，由对方提供技术、设备，他们不需要考虑技术研发吗，只管生产，既轻松又有大量利润，完全没有动力去改变现状。但
是在看过了钢铁城万全的准备后，他们沉默了。以
钢铁城提前研发的这些技术，他们不需要求助于任何外资企业，就能够独立研发制造各型车辆。由于不存在专利问题，他们的成本必然低于合资汽车，一旦推出绝对会对合资汽车造成巨大冲击。唯
一有可能影响其销量的，就是用户对中华制造品牌是否认可。中
华制造如今在国内有极大的号召力，产品早已从初期的变速车、电动车等低级产品，进化到了显卡、计算机、游戏机、网络搜索等先进电子电器设备行业。
影响力也通过推出的各种专业期刊、千所万瓦计划，从普通市民，扩展到了校园、科研制造领域，对大批热血的高校学生、专业技术员，具有相当大号召力。
有这样大的市场号召力，再加上大量的广告投
，销量绝不会太差。
面对即将来的竞争，他们完全没有准备。按
理说，他们是应该支持国内自主汽车品牌的，可是这几年合资下来，面对来得轻松的高额利润，许多厂商都习惯了这种
作模式，没有改变的意愿。
另一方面，作为合资企业，也不是他们说了就算数，还需要听取合资方的意见。
问都不用问，他们就知道，随便哪一家外资都不愿看到一个新的竞争对手出现，更何况还是中国自己的品牌，必然会激烈反对。
如果坚持跟钢铁城合作，会不会影响到与外资的关系，让对方在关键技术、设备上卡脖子，这也是需要各个汽车厂领导层慎重考虑的问题。就
在这种诡异的气氛中，由钢铁城商务联络部主持，国内各汽车制造厂代表与中华制造汽车制造有限公司，在向葵大厦举行了座谈会。
座谈会的主题，自然是国内汽车厂商如何展开紧密的合作，共同促进国产汽车发展。
这种会议，国内各厂商代表可是老手了。会
议开得非常热烈，每个厂商代表都做了热
洋溢的发言，对中华制造的技术实力表示了钦佩，对各种新技术的运用做了展望，对国产汽车的未来表示了极大的信心。会
议开了一整天，话说了一箩筐，其实什么实际的东西都没有。
也不能说是一点成果都没有。事
实上，对于钢铁城研发的众多技术，很多厂家都是感兴趣的，也询问了许多细节，索取了大量资料。只是他们没有权力现场做决定，需要将这些资料带回去，由厂里讨论以后再做决定。哪
怕是最急切的老尹，也只是索要了各种汽车钢、发动机、变速箱、安全气囊的全套资料，准备带回去研究。
毕竟他的风云汽车已经定型，总不能将原方案全部推翻重来吧。
就算要用中华制造的技术，也要等到这批风云车上市，资金回笼以后，再根据反馈，决定是否引进新的模具、生产线，对原设计作改进，然后缓慢展开。