民出行怎么碾压他们嘀嘀。

“惠民出行那边的订单量怎么样？”

柳婧摇了摇，“拿不到一手数据，只能根据嘀嘀司机这几天的接单况做一些推测。”

“根据这些天的司机接单对比，我们的订单量有5%的下滑。”

陈卫皱了皱眉，“惠民出行当真有那么大影响力？”

柳婧很想劝陈卫放下成见，让嘀嘀驻惠民的聚合打车。

但她知道面前这位陈总脾气挺犟的，只得迂回的说道：“惠民出行有1亿用户，大部分都是20-40岁的年轻群。

这些群，和打车群重叠度很高。所以惠民出行推出了聚合打车之后，我们有一部分用户就跑他们那去了。

另外，惠民出行这次也拿出了很多的用户补贴。

顺风车这一块，惠民出行对用户和司机也投放了高额补贴，所以……”

陈卫一脸不爽，说道：“你说这张益达图什么啊？好好做共享单车不好吗？

今天这里一手，明天那里一脚的。”

柳婧腹诽不已，还不是你收购小蓝单车刺激了家。

只准你做共享单车，家就不能做网约车啦？

柳婧一脸认真的说道，“现在埋怨这些也没用了，我们要做好应对方案。”

“加大补贴吧！”

陈卫大手一挥，又道：“用户不是喜欢优惠吗？那就给他们优惠。”

柳婧摇了摇，“顺风车加大优惠的话，的确可以挽回很大一部分用户。

但对惠民出行的聚合打车影响不大。他们只做导流，受影响也顶多是其他网约车企业。

而且打车和顺风车业务同时加大补贴的话，我们今年的财报恐怕会很难看。

优步已经快不行了，在减小补贴。我们也应该抓住这个时机休养生息。”

“那就这么看着惠民出行抢我们的市场？”

陈卫发火道，自从嘀嘀收购小蓝单车后，他就很少跟张益达往来了。

两的关系，随着惠民出行推出打车功能也降到了冰点。

按理说，是嘀嘀先推出共享单车，惠民出行随后才进行反击的。

但陈卫却认为自己没做错，嘀嘀做的就是出行生意，当然也包括共享单车。

张益达从推出共享单车那一刻起，就是他陈卫的敌了。

现在让嘀嘀低，去合作惠民出行的聚合打车，是他所不能接受的。

柳婧不知道怎么劝正在气上的陈总，但从理智的角度上，她认为应该和惠民出行谈谈。

“小蓝单车一直亏损，共享单车也不是想象中那么好做的。”

柳婧顿了顿，“要不跟张益达谈谈，我们……”

“不用说了。”

陈卫制止了柳婧，“共享单车也好，打车业务也罢，还有顺风车，我都是不会放弃的。”

柳婧觉得陈卫执念太重了，大出行的任意一个垂直领域都要占据。

不过身为下属，上司决定了的事，她也不好多做置喙，叹了气点表示支持。