456、蒸汽船队成立一个月的时间过去了。地址发布邮箱 ltxsbǎ@ＧＭＡＩＬ．CＯＭ

三十条改造好的蒸汽驱动的漕船，一字排开，静静的停泊在岸边。

已经可以投使用了。

杨凡带着众夜以继的了一个月，终于把内河用的漕船变成了靠谱的蒸汽动力船舶。

这些使用初代蒸汽机的船，终于安装了变速齿和调速器。

这些齿都是从现代收到的废品中，挑选出来的工业齿做的。

比较坚固耐用，用在这种小功率的蒸汽机传动系统上，简直就是小意思。

毕竟齿需要耐磨，要使用锰钢铸造，现在杨凡的钢铁厂还没有特种钢车间，目前还解决不了这个问题。

普通钢材寿命太短，很快就磨损了。

齿的工作环境太严酷。

毕竟变速齿不停的承受多个方向，不同大小，而且急剧变化的力。

普通钢材用不了多久就金属疲劳了。

不是掉齿，就是断了，要不就是磨坏了。

纽科门式蒸汽机有一个很大的问题就是不能调节速度，也不能保证稳定的速度。

因为锅炉烧水是不稳定的，燃料质量也不能保证热值始终一致。

如果燃烧热量高的时候，蒸汽就多，气缸活塞就会高速运动。

等过一会，煤燃烧的峰值过去，热量下降，蒸汽减少时，又会低速运动。

重新加煤后，新煤会压住火焰，这时候温度进一步降低，蒸汽急剧减少。

过一会，新填进去的煤烧起来，蒸汽又变多，烧到最旺时，气缸就会达到做功的峰值。

这时候疯狂的做功甚至会损坏机器。

如果直接把活塞的连杆连接曲轴，用于驱动明的话是不行的。

那样这套设备，就会跟孝喘病一样，周期的一会快，一会慢。

很难控制。

大家开过车都知道，行车安全主要靠控制速度，所谓让速不让路。

其次才是方向盘控制。

如果速度不由自己控制，这个车恐怕没有敢开。

这也是，试航时杨凡不想带上小娘皮她们的原因。

现在往复式蒸汽机还在试制中，毕竟涉及到太多的设备在研发和制造之中。发^.^新^.^地^.^址 wWwLtXSFb…℃〇M

今年肯定是出不来了。

没有办法，现在多伦城已经被蒙古围攻了一个月了。

四面通断绝，通信几乎中断。

心惶惶，不过目前还算在控制之内，毕竟多次打退蒙古的进攻给了全城信心。

幸好，安三溪那里有个两个小孩子想出了一个好办法，把文书装在掏空的木里，趁着黑夜顺流放下去。

这些木就会向下游飘去，最后总有一些会到达遵化一带。

通过这个方法，杨凡每天都可以得到多伦城的详细报告。

但是没有办法把他的命令传过去。

力踩踏驱动螺旋桨的漕船，因为没有装甲防护，不能抵抗两岸蒙古的弓箭击，不得不停运了。

这导致通断绝，这年代可没有无线电通讯。

要想重新开通水路通，就必须给漕船安装上四面和顶部的装甲。

蒙古的箭失质量很差，他们严重缺铁。

牧民征召兵的箭绝大多数都是骨和石磨制的。

只有军官才有铁箭。

所以，只要有两毫米厚的钢板就足够抵挡了。

甚至一毫米的渗碳加强表面硬化的瓦愣钢板也没问题。

杨凡的新城钢铁厂，已经安装了三台平炉，还上了一套钢棍轧钢的生产线，都是二愣子收废品收来的。

现代好多小钢厂都关停了。

这种按照报废处理的设备有的是，就是把这些设备改为用水力驱动费些力气罢了。

这些宽幅仅仅三米的小轧板机器，需要的动力不算大。

杨凡从北塘船厂调来了大批技师和工，改装这三十条漕船。

主要是在船的两舷和顶部安装钢架，覆盖瓦愣钢板。

没有焊接，但是热铆技术已经很成熟了。

这个活，铆接就可以。

热铆技术虽然简单，但是非常靠谱，一直到二战前才被电焊技术彻底淘汰，一战的军舰基本都是铆接的。

用了几百年呢。

每一条船，尾部安装两台改进后的纽科门式蒸汽机和明。

经过改进设计，纽科门式蒸汽机20版本，大大减轻了重量，提供了功率，现在装两台就够了。

陈志坚坚持给这些漕船的中部，安装一座桅杆和一副中式硬帆，两舷安装了一些摇橹。

中式硬帆利用不同方向的风效率高。

这些都是给蒸汽机做的保险和备份措施。

他的理由是，这些蒸汽机的可靠不佳。

战斗时要是熄火了，会出大事的。

而且，这些船机动起来非常的笨拙，纵极差。

如果有一定数量的摇橹，可以方便调整方向和掉、拐弯等。

就算蒸汽机坏了，而且没有合适的风向，船帆也不起作用，至少可以摇橹保持最低程度的运行。

紧急况可以脱离战场，不至于抛锚了，然后原地被动挨打。

经过计算，这样下来，安装蒸汽机和明，安装瓦愣钢板装甲，安装桅杆和一面中式硬帆。

再加上摇橹，还有员和武器的重量，一条船的载重量从两百吨，急剧下降到一百吨。

但是，经过这么一改装，确实各方面都考虑到了。

内河蒸汽船具备了实用。

杨凡虽然每天都能收到多伦城的战报，目前多伦城凭借之前修建的夯土城墙，每天都能击退几次进攻。

但是况仍然比较严峻。

为了保证速度，这些船都是同时开工改装。

上述的这些方桉技术难度不大，现有的技术储备都可以实现，但是最大的问题还是在船的传动系统和变速上面。

即使做不出来好用的变速箱，也必须先做出来一个靠谱的调速器。

先稳定蒸汽机的输出速度。

然后再加装变速齿来控制速度和倒车。

调速器杨凡选用了瓦特蒸汽机上的调速器，因为这个原理最简单。

气缸输出时同时带都一个根竖立的轴，这个轴上面安装了两个配重球体。

气缸功率大时，转速快，就会把两个球体抡起来，这是因为离心力的原因。

球体上有连杆，球体向上运动就会通过比较复杂的连杆去带动蒸汽机出气的阀门。

如果速度过快了，配重球被抡起来太高，就会通过连杆减小蒸汽机的出气量。

这样速度就降下来了。

同理，如果出气少，转动的速度慢，球体的离心力不足，就会下落，就会带动连杆向下运动，把出气阀打开的大一些，这样多出汽，气缸就会加大运动速度。

所以，只要把调速器设定好，就可以稳定的输出固定的功率。