是一架运八型飞机，正自北向南飞行，高度8500米，刚刚高于四周几座7千至8千米的雪山，看来保持较低的高度，也是中国飞机躲避印度雷达的一个策略；同时，这也会给中距弹攻击增加了若的困难，无论是半主动的R27还是主动雷达制导的R77，都有一定的可能被附近山峰的反扰，所以即使敌机完全没有反制能力，从导弹的极限程上攻击，然后轻松脱离，是不可能的。

戈亚偏离编队，稍微升高一些，想在中距弹攻击前，再看看四周还有没有其他中国飞机。

他升高了500米后，果然看到在这架运8稍后的位置，有2架雷达识别为苏27的战斗机，随后是第二架运8，距离在180公里外。

这次侦察，很自然地使得他自己也露出来，阿克赛钦的雷达也看到了他，想来敌的编队立即就会有所反应。

“堡垒，堡垒，发现2架幼兽，另有2架侧位，老鹰准备事实远距离攻击。”

“有没有看到C17？”

指挥部某念念不忘那架C17。

“没有，没有发现返航的敌运输机，他们也许还有一条返航航线。

我们没有时间多等，他们的战斗机应该已经察觉到，并我们这边过来了。”

“老鹰队长，你自己看着办吧。”

雷达可以看到运输机开始向西修正航线，而2架歼11则径直向这边飞过来。

这样的护航编队其实完全在戈亚的预料之中，敌扑向这边也是标准的驱逐策略，总的来说，他们的兵力太少。

他自行降低高度，随后下令编队中的另外3架爬升并迎上去，引开敌机注意力，自己则率领另外的2架，降低高度，借着山谷掩护，偷偷追击落单的运输机，一旦突战斗机的防卫，他可以尽量靠近到有把握的距离，将那2架运输机击落，那些运输机其实没有太多可以逃脱的空间，如果一味向西，很容易落梅内亚姆将军部署在克什米尔的紫菀导弹程内。

中国强行开辟的这条新的空中走廊，其实还相当的狭窄，也许是被胜利冲昏了脑，他们认为派几歼11战机来回飞几趟，就可以使得航线万无一失。

果然，更高高度的佯攻机群起了作用，2架歼11向他们冲了过去，试图抢先发导弹。

根据事先制定的策略，高空中的3架战机，没有急着利用数量消灭敌，他们要做的，首先是示弱、后退，让敌以为他们可以抓到抢先开火的机会，不自觉地从驱逐演变成追击，由此诱使他们不断地偏离保护目标。

当戈亚攻击运输机的行动展开时，僚机将同时投战斗纠缠住敌机，让他们无法回救，如果有可能，则将其全部击落。

老鹰中队是印度空军最优秀的部队，有大量的在实战中磨砺过的3打2的战术，到时候敌就会发现自己的主动出击有多傻。

戈亚的雷达牢牢锁住一架运8，加力向敌冲过去，即使隔着150公里，运输机也无力规避雷达，这一点与空战截然不同。

电台里，负责吸引护航战机的副中队长萨莫亚报告，他的一架僚机已经通过敌侧面9点钟，可以视作完成包抄，现在敌即时察觉到被偷偷算计了，也无法脱身了，一分钟内，他将击落这两架敌机。

没有预警机指示，仅仅通过编队数据链信息，戈亚也可以暂时获得战场局面，凭着老鹰兵力上的优势，自己已经完全主导了战局。

目前那2架歼11自身难保，2架运输机正在落荒而逃，阿克赛钦的地面雷达无计可施地看着这边，显然现在是实施最后一击的时候了。

告警器不合时宜地闪烁了一下，MPCD探测到持续时间0.1秒的持续扫描，但是没有识别出威胁来源或者威胁等级，甚至连这次扫描，来自于地面还是空中也无法做出做出判断，只能很模糊地探测到，辐源来自自己右侧2点至4点钟的60°范围内，任何有可能的高度上。

难道只是一次虚警？在敌没有投扰设备，且电磁环境相对净的雪山附近，这是很少碰到过的事。

戈亚想，也许是苏30MKK的电子设备较之MKI更加灵敏的缘故？

飞机本身的电子战术威胁系统，每秒钟都能侦测到各个方向的上万次各种电磁辐，要甄别出那些有威胁的，持续扫描的，或者已经完成跟踪的辐源，完全依赖于软件的判断，留给去瞎猜的空间很少。

但是戈亚这样的老手，仍然可以依据自己的直觉做出一些判断，这是一次相当反常的“试探”

，或许来自于某种低可探测的雷达，他注意到，自己的右侧也就是北方地区，确实是敌最可能隐藏的区域，但是他不可能因此就放弃攻击，因为这些敌运输机的每一架次成功降落，都将在决定印度命运的天平一端，增加一些分量。

他们处心积虑要送给印度的，就是一场灭顶之灾。

告警器开始提示危险，这一次不再模糊不清，一个声反复提醒戈亚发现红旗导弹的持续跟踪。

显示器上敌雷达大致的位置在几秒钟内，就已经探测到，那是一种常见的相控阵警戒搜索雷达，但是由于中国地空导弹部队大量使用这种雷达，作为不同导弹阵地的核心警戒雷达，所以在其他信息露前，还无从判断这是一部红旗9还是程比较近的红旗16，不过按照常识，中国应该在这一带部署一部红旗9才更有利于保护其航线。