2架印度C130型运输机正从莫克兰海岸山脉偷偷靠近，这一带的基斯坦雷达已经尽数被米格29携带的反辐武器摧毁了，现在是这些运输机出场执行斯潘加大胆计划的时候了。地址发布邮箱 LīxSBǎ@ＧＭＡＩＬ．ｃＯＭ

印度突然出现在在战线后的坦克群正在扑向奎达机场，但是一个严重的问题是缺少步兵，所以按照斯潘加的计划要在那里投下一部分的伞兵。

虽然印度空降兵部队的规模一直不成气候，只有营团编制，但是印度军队使用伞兵的历史可以追溯到1947年，而伞兵本身一直作为少而的特殊作战部队而存在的。

自从开战以来，伞兵部队在南方战场已经狠狠地吃了几次败仗，首先在苏库南方的渡河战役伞中，伞兵第一营没有与强渡的装甲部队形成两面夹击的态势，结果弄巧成拙，被基斯坦预备役部队分割包围，险些被围歼。

第二次实在白虎师围歼第一装甲师的战斗中，被运输机投错了区域，没有达成战役目的，直接导致大量的基斯坦部队得以退回了木尔坦。

这一次是他们的第三次出动，每一名士兵都知道，战争即将结束，最后表现的时刻已经到了。

满脸油彩的士兵们静静地坐在C130巨大的后部机舱内，等着最后时刻的到来。

“小伙子们，我们接近空区域了。

十五分钟准备。”

扩音器里传来了正驾驶的声音。

每一排的排长站起身，开始检查士兵的装备和降落伞。

飞机开始转弯，并降低高度，机舱上方一盏绿色的等开始闪烁起来，这是准备跳伞的标志。

所有的士兵都从作为站立起来，等着后部舱门打开，依次扑向敌后的战场。

根据战前的计划，他们将被投放在第一装甲师南侧几公里的区域，然后徒步向奎达进发，途中不会遭遇抵抗拦截，因为基斯坦已经没有兵力部署完整的防御圈了。

驾驶舱内，两名飞行员可以看到几架护航的米格29正在返航，这是一个麻烦的时刻，米格29的作战半径不足以全程保护，最后的这一小段路程它们竟然掉回去了，斯潘加的计划中护航任务应该由航程足够的苏30来执行，不过空军抽调不出这么多的重型飞机，同时也不希望陆军过度的手空军指挥，最后选择了米格29通过空中加油来完成护航任务，而最后因为指挥以及卫星导航问题，这些米格29并没有找到加油机。

萨米一直在山区低空飞行，他转向南面偷偷降低了高度，这两架米格29UPG不是他想要的，他猜想它们燃油不多很快就要掉了。发^.^新^.^地^.^址 wWwLtXSFb…℃〇M

但是他们这一趟掩护的可能是重要的目标，他打仗快打出来了，即使没有预警机或者地面雷达的指点也能猜到印度的目的。

上校一眼看到地上出现了十几堆巨大的烟雾，可能是潜此地的印度间谍为空中的运输机指示空投区，自从ＧＰＳ出现问题后，印度经常想出这些古老的点子来为空中的飞机导航。

上校利用光电雷达一直在偷偷监视着向北面的敌双机编队，等着他们露出绽。

运输机的红外信号较之气式战斗机弱一些，直到米格29开始转向时他才看到。

他不清楚这些飞机的距离，不敢贸然发激光测距，一则太远，二则近来战场上的很多平台都有能力对激光测距进行警告，反正他并不急于下手，他要的是足够让辛格哭鼻子的准确一击。

C130开始降低高度并减低速度，果然是在寻找地面的火光。

萨米打开IRST系统的共轴激光测距仪，发激光束。

读数显示，第一架敌机在10公里外，高度４000米。

方位角很大。

萨米并不追求理想的方位角，对付一架大型运输机没必要。

可以看到，毫无察觉的敌机正在平稳飞行。

上校利用红外瞄准环套住敌机，在迫近的３公里的区域，截获了目标。

他果断发了2枚PL9C导弹。

这种大型飞机不容易躲开导弹，但是比战斗机结实些，上校曾经袭击过A50，也知道击落这种四发飞机不太容易。

C130的正驾驶正在低寻找地面标记，副驾驶忙着与后面的士兵沟通，没有看到导弹飞向自己。

直到导弹在机翼处炸，他们才意识到受到了攻击火警响起。

正驾驶试图拉起飞机躲避，他以为攻击导弹来自地面，希望升高高度来躲闪，他忘记了后面的舱门已经打开，结果半个连的士兵在没有做好准备的况下被抛下了飞机。

大过载的拉起动作使得被击中的机翼突然折断，这架失控的C130Ｊ一坠向下面的山区。

萨米见攻击得手，迅速扑向第二架正在转弯逃跑的C130Ｊ。

可以预计，这上面应该有另外一半的伞兵。

他打开雷达，迅速捕捉到了目标。

漏斗瞄准具套住了巨大的敌机廓。

他在纵杆上将攻击方式调整到机炮，然后扣下扳机。

一连串炮弹向敌机，敌机的躲避弄巧成拙，使得几发弹击中了一侧的机翼，使得油箱起火，并使得一台发动机停车。

萨米微微控制姿态，再次进行长点。

这次击中飞机飞机尾部，将垂直尾翼达成了筛子。

失去一半方向舵的敌机拖着浓烟开始降低高度，大概想找一片平坦的地形迫降，上校当然不会给他们留下这样的机会。

他紧追上去，在敌机高速告诉俯冲的况下连续击，横飞的跑弹击中了飞机前部，将飞行员打死。

转眼间，失控的飞机开始横滚向一侧。

上校知道这架飞机肯定是完蛋了。

他发现自己的燃油也不多，已经无法返回白沙瓦。

好在他还没起飞时，就选择了舍姆西作为备用机场，现在没有多余航线可以选择，他转向了舍姆西方向。

返航途中，他的数据链再次接收到信息，收缩后的中国空军已经开始从舍姆西起飞，重新飞向并向奎达，看来中国没有被印度的攻势吓胆，他们还要与印度空军争夺一下奎达上空的制空权。

到目前为止，奎达的跑道仍然在中联军手中，印度离他们的目标还差几步远。

只要这条跑道在手，战局就很可能向着此消彼长的方向发展，也许印度的军事冒险会被遏制住也不一定。

两架印度C130先后坠毁在南部山区。

这不光使得印度损失了半个营的锐伞兵，而且使得地面上的坦克始终处于孤立无援的境地。

奎达城内的阿扎里德一直在等待伞兵的出现，但是迟迟没有等到。

城里的推进变得困难起来，前方有车长报告，有穿着无法识别军装的步兵携带着尺寸明显大于RPG的新式反坦克武器在视野里出现，并且可以隐约看到在隔着几条街巷的区域，有履带战车突突地开过。

阿扎里德知道，基斯坦早就没有任何机动兵力可以动用了，难道是中国军队？但是，这些消息还没有一个是确实的，也可能只是车长们在极度亢奋状态下看错了。

按照计划，从南面包抄的Ａ连这会儿应该已经打到后方机场