.x.，重生南非当警察！

火箭技术目前只有两个国家掌握，一个是南部非洲，一个是不知道还算不算是国家的德国，美国空有理论，却没有实际投，距离实战远得很。发布页LtXsfB点￠○㎡

美国怎么说呢，不是没技术，而是没动力，冯·卡门在这个领域的天赋不亚于冯·布劳恩，只因为在美国，进度缓慢。

这在美国很正常，想想罗伯特·葛达德和尼古拉·特斯拉在美国的遭遇，就能看出美国对于科技的态度。

也就最近这几十年，美国还不是世界的领导者，否则这几十年科技能不能发展的这么快还真不好说。

关键还是资本。

美国对待科技的态度就跟迪生一样，既然直流电能赚钱，为什么要研发流电？

迪生不仅自己不研发，而且还联合一切可以联合的力量打压尼古拉·特斯拉，要不是罗克把尼古拉·特斯拉从美国带到南部非洲，尼古拉·特斯拉两年前就应该死在纽约的旅馆里了。

现在尼古拉·特斯拉活的好好的，他大多数时间住在洛城郊区的农场里，每天遛狗钓鱼养花种，心血来就去尼亚萨兰大学给学生们上节课，他是尼亚萨兰大学的终身教授。

这样一位大神，冯·布劳恩肯定是要拜访的，他的肩伤经过治疗，正在逐渐康复，由于他的身份，他还要接受南部非洲国防部的监管。

这里的监管当然就很宽松了，冯·布劳恩可以自由行动，南部非洲国防部很贴心的为冯·布劳恩提供了配有司机的高级轿车，同时还有六名“看守员”

。

“他们是把你当做囚犯来管理了吗？”

特斯拉在了解到况之后很惊讶，南部非洲联邦政府对于科技界士是非常尊重的。

世界大战这几年，很多欧洲学者来到南部非洲，都得到南部非洲联邦政府的妥善照顾，配车配司机只是基本待遇，如果是单身，还能帮忙介绍对象呢。

“应该没有，按照他们的说法，我现在是保外就医——”

冯·布劳恩对南部非洲还不够了解。

特斯拉哈哈大笑，这个“保外就医”

就很灵。

这也不是瞎扯，冯·布劳恩确实身上有伤，现在还打着石膏呢，符合保外就医标准。

“不用担心，南部非洲是科学家的天堂，在这里，你能得到你所有想要的。”

特斯拉没画饼，南部非洲联邦政府真的把尊重，落到实实在在的待遇上。

说到尊重，美国表面上也挺尊重科研员的，不过美国的尊重跟南部非洲的尊重就是两码事。

特斯拉当年那么多发明，没有得到美国政府的任何尊重，迪生打压特斯拉的时候，美国政府不仅没有出手帮忙，反而充当迪生的帮凶。

特斯拉来到南部非洲之后，提出的第一个科研计划就是“远程遥控重型无轰炸机”

项目。

其他可能不知道特斯拉的能力极限，罗克多多少少知道点。

远程遥控重型无轰炸机，直到21世纪都没有出现，特斯拉可能有这个能力，但是要实现，投的资金和力，明显和收获不成正比。

罗克也是资本家来着。地址发布邮箱 LīxSBǎ@ＧＭＡＩＬ．ｃＯＭ

重型轰炸机南部非洲早就有了，航程也够远，从南部非洲中途经过一次加油，可以飞到欧洲。

直到21世纪，无机的能，都无法和真正的重型轰炸机相比，想在20世纪研发成功，不说痴说梦，也是天方夜谭。

罗克还是懂科研的，明知道特斯拉的项目是个大坑，还是义无反顾的跳进去，这些年的投早就超过十亿兰特了。

这钱花的也值，项目虽然短时间内不可能成功，周边衍生的技术，却已经为罗克和南部非洲，带来了不知道多少个十亿兰特的利润。

这要是换成美国政府，或者美国资本家，他们会给特斯拉这么多钱，让特斯拉随便折腾吗？

想都不用想。

成功了还好说，万一失败了，那可就血本无归。

想想特斯拉的沃登克里弗塔是怎么失败的，那才仅仅15万美元，就已经触及到摩根的底线。

特斯拉也是懂资本的，所以只要了摩根15万美元。

当年特斯拉要是跟摩根聊起远程遥控重型无轰炸机，那恐怕刚开就会被扫地出门。

冯·布劳恩来找特斯拉，是希望特斯拉能给自己一些建议，顺便聊一聊确制导方面的技术。

结果特斯拉一开，就老凡尔赛了：“把远程控制应用到火箭上，难道不是很简单的一件事吗！”

简单吗？

对于特斯拉来说，似乎确实挺简单，毕竟家是上个世纪就开始玩遥控的上古大神。

可对于德国来说，多少多少万的马克投进去，多少多少万工程师和技术员废寝忘食夜以继，最终也就搞出来一个半成品。

德国用来击沉“罗马”

号的遥控炸弹，跟特斯拉在1898年展示过的遥控潜艇，本质上并没有什么区别。

这就是学霸和血神的区别。

学霸是努力学习，最终出类拔萃。

学神已经超出正常理解范围，就跟数学题一样，有会解方程式就是天才，有天天课前不预习，上课吊儿郎当，下课不写作业，上考场就满分。

学霸能考满分，也值得晚饭加个腿。

学神考满分，是因为只有这么多分。

冯·布劳恩是学霸，特斯拉就是学神。

“我们好几千，用了近两年，只能做到勉强控制方向，根本做不到确制导。”

冯·布劳恩心苦涩，还是拿数学题举例吧。

语文学不好，你可以瞎编。

数学不会，那就是真不会。

“这个问题罗伯特应该可以给你更多帮助。”

特斯拉没有跟冯·布劳恩详细解释，保健医生也不允许。

特斯拉1856年生，现在已经是89岁的了，访客来访的时间都要被严格控制，就特斯拉跟冯·布劳恩聊天这会儿，保健医生就在旁边掐着表呢。

特斯拉这样的，受到的保护是外难以想象的，如果可以的话，特斯拉的保健团队，恨不得连特斯拉呼吸的空气，都要进行严格过滤。

其实也差不多。

南部非洲素来以环境优美着称，洛城在这方面尤其严格，跟努力打造旅游城市的比勒陀利亚一样，几乎到了苛刻的程度。

就这么说吧，为了保护空气质量，洛城甚至不允许使用大排量汽车，警察上街巡逻用的都是电动车。

别怀疑，电动车在南部非洲真不稀罕，尼亚萨兰警察使用的车辆，超过百分之六十都是电动汽车。

这也不是南部非洲特立独行。

早在1900年，美国电动汽车的保有量，占到全部汽车的百分之三十八，当年电动汽车的销量同样达到百分之二十八。

特斯拉可是玩电的老祖宗，1899年就开始研究造闪电了，而且还是可控的。

所以在南部非洲，电动汽车的能也是很先进的，虽然不如燃油汽车方便，胜在清洁环保。