哪里具有最高的投资、炒作价比，哪里就会是资金群体接下来集中炒作的地方，循着这个逻辑线去思考，大概率是没有错的。”

“老大说得有道理。”周堪点了点，又问道，“那我们主力基金产品的持仓结构，要不要调整一下？”

徐详回应道：“不用，市场易中，往往躲开了调整，也会躲开利润，咱们基金的核心持仓权重，本来就已经在‘大金融’、‘大基建’两大核心主线上了，没有必要再去调整，像这种主线行横盘阶段的‘高低切换’形态转换。

只是主线行领域内，弱势票的补涨行而已。

等到弱势票补涨完成，整个主线行的估值水位，重新达到一致。

在主线行的预期还在持续变化，或者预期越来越明朗化，盘面上的获利盘和解套盘筹码，大量被清理后。

大概率，行还是会继续回到这些领涨的权重龙、行业龙票上来的。

如果我们这个时候调整了持仓结构。

难道后续又要在行变化中，去腾挪转换，追回卖出的筹码吗？

如果咱们当前基金的体量还想2年前那样，只有二三十亿的规模，大可以如此作，但现在咱们基金的规模，已经是200亿以上的规模了，再这样腾挪转换，去抓市场的短线行机会。

极大概率会减了芝麻，丢了西瓜啊！

就像现在‘禹航系’这资金，为什么越来越难以出现在两市龙虎榜单上了。

且其易的个，为何越来越偏向市值几百亿、乃至千亿规模的权重大盘、行业龙票了？

是他们看不上市场中，连续涨停的一众概念票吗？

不是，是他们当前的基金体量，已经过于庞大，无法做到像这家机构刚成立那半年时间一样，快速腾挪转换，去疯狂追逐短线行了。

不是他们不想，而是他们已经做不到了。

同时，就算用小仓位资金，去追逐短线行，赚到了部分超额利润，对于整个基金净值的影响，也是非常有限的。

即力投，与利润产出，完全没有价比。

资金体量越大，越难以触及短线行，越难以腾挪转换，从而就不得不放弃一些市场机会，这是资金由小到大，必须经历的路径，避不开的。

如果不改变这种投资思维和易策略，不懂得机会的取舍。

也是很难将资金规模，进一步放大的。

业内很多投资经理、基金经理，乃至很多大户游资，在资金体量小的时候，不乏作出像‘禹航系’这家机构十倍的业绩神话，然而……最终，绝大多数都只是如昙花一现一样，在资金体量不断扩大中，沦为平庸了。

而能够最终创造传奇和神话的，业绩在资金体量的飞速扩大中。

没有受到严重制约的，也就只剩‘禹航系’这一家传奇机构了。

所以，业内大家才对于‘禹航系’这家机构，如此震惊，对于‘禹航系’的这位苏总，如此佩服啊！”

周堪听见徐详的这番话，心里微微有所明悟，说道：“今天‘禹航系’这位苏总‘财富路’的易席位，在龙虎榜上出现的次数，比之去年，的确是大幅降低了，而且风格也有了很大的改变。

不过，在‘禹航系’这资金体量越来越大，腾挪转换越来越困难的发展之中。

感觉追逐这主力资金的动向，却是越来越容易了。

现在，‘禹航系’这家机构，旗下多支主力基金产品的持仓，应该基本就是明牌了，不出意料的话，这资金，当前依然是大规模地持仓‘大金融’、‘大基建’主线票，且还处于一个逐步增仓的态势中。”

“的确追踪是越来越容易了。”徐详笑了笑，说道，“但这也恰好是这主力资金的厉害之处啊！

大家都懂得追踪这主力资金，进行行参考，以及建仓的思路参考。

在这么多的资金追逐跟风、乃至狙击之下。

这资金，还能一次又一次地准踏中市场的核心主线行发展节点，并持续从市场中赚取超额利润，那就不是一般的厉害了。

要知道，主导一条核心主线行，远比主导一支票的难度，大上无数倍。

要使市场的一众主力资金群体，乃至广大散户群体，朝着一条主线方向，进行持续的跟风承接，并形成一致预期的主线行，使无数资金在这个行方向上，形成一致的资金合力。

这个难度，不止是对于市场当前行，以及后续行预期判断这么简单。

还得有对市场宏观面政策方向的预期，以及监管层对于市场态度，市场整体投资绪、投资信心等各种因素的全面跟踪才行。

至少……要提前市场半步，主动去对市场核心主线进行引导。

提前半步去大规模建仓，果断打造市场主线行。

我是办不到的。

咱们啊……说到底，也只能是跟随市场行趋势，做一个合格的跟风承接者罢了！”

“老大谦虚了。”周堪微笑地道，“在我看来，老大已经很厉害了，只是‘禹航系’的这位苏总，的确有点太过妖孽了。”

俩针对两市龙虎榜数据，进行度分析和解析之际。

全网各票投资论坛、票投资流社区、财经媒体网站评论区、内部流群内，市场内外的广大投资者群体们。

也处在一个激烈流、互相讨论的氛围里。

且在这种易、讨论之中。

两市龙虎榜上，榜单买卖资金表现比较引注目，且辨识度较高的几支票。

如‘华科曙光、沪市钢联、沪市三毛、全通教育……’这些票，相应的市场投资者关注度和讨论热度，也是不断持续攀升。

而在这些票热度进一步攀升之际。

像‘同花顺、大智慧、东方财富’这‘互联网金融’三剑客，还有‘华投资本、华鑫证券、西部证券、太平洋证券’这些热门证券票，以及如‘华工国际、华国北车、华国南车、华国中冶、华国建筑’等‘大基建’权重热门票，在赚钱效应衰退，乃至断绝之际，市场热度，则纷纷开始走低。

当然了，其中，‘蓝石重装’和‘乘飞集成’这两支票。

纵然今没有展现出赚钱效应，且还走出了惨烈的跌停板，但市场投资者关注度和讨论热度，依然是高高在上。

只是大家在讨论这两支票的时候，往往都是用作反面例子在讨论。