“我们只能用它坚持跑比赛，但是速度已经不足够快。按照计划，我们本希望去挑战第三名。我们知道(未能如愿)的原因，希望我们能在雷神做出正确的决定。”

“能与银箭以及一部红虎赛车比速度，这真是太好了。我们取得了进步，这是我们不屈不挠的结果。”

彭赛奥在泉府大奖赛受到通过维修区的处罚，因为事认为他在比赛中将罗曼庭挤出了赛道。

枭龙领队马惠特认为彭赛奥受到了特别关照，判罚过于严厉，但车队运动总监迈克尔认为合合理。

“彭赛奥在这种状况下显然是被‘严打’了，我认为这是严厉的处罚。”马惠特说。

迈克尔与马惠特的意见有所不同，“彭赛奥没有留出足够的空间，所以对于处罚没有什么好抱怨的。”

彭赛奥最终在泉府大奖赛获得第11名，这是彭赛奥在本赛季第六场未能获得积分的比赛。

罗世博说，银箭车队对龙浩驾驶的雷之神在青云表现的强大速度感到惊讶。

“我们料到了会比红虎慢一些，但是我们没有想到雷之神会比我们快。这令有点意外。”罗世博在赛后说道。

“但是我们朝着正确的方向在进步。稳定也许是描述其的最好方式。但是今天真的没有竞争冠军的速度。”

不过罗世博相信他具备击败成风取得第三的正赛速度，但表示当他在排位中负于成风之后，其机会就打了折扣。

“就我个来讲，我认为我具备跑出更好(第四)成绩的比赛速度。但是在昨天的排位中损失了一些，今天又因为战术损失了一些。”

“当排位没有跑好时，永远都是非常不同的。你永远都处于劣势。”

“我已经尽了自己的全力，但是不完美。对我来讲，完美意味着季军。”

“不过总的来讲是OK的，我仍然为车队带回了大量的积分。而且未来我们依旧拥有机会取得出色的成绩。”

银箭车队领队陈楚朗赛后承认：对这样的一个结果感到失望。

陈楚朗表示：实际上银箭赛车在比赛后半段还是显示出了足够的速度，不过由于发车后落后太多，最终只能接受这样一个结果。

“老实说，这是我们期待的一个位置，”陈楚朗这样告诉媒体，“也许赛车平衡能更好些，在比赛末端看上去还不算太差，

不过我不明白比赛开始阶段我们为什么表现得如此挣扎，这就是我们的赛车所处的位置，每一圈都比预期要慢半秒左右。”

这不是银箭车队首次出现这种状况，赛车平衡已经有所改善，陈楚朗指出这并不是因为胎所引起的。

“我们今天没有遇到任何胎问题，这方面是好的，”陈楚朗表示，“两名车手的表现都非常努力，并在最后阶段阻止住了魏魄，因此这很好。

我们达到了预期，但是这个目标是在变化的，红虎也没有坐在那儿静止不动。”

本站比赛过后，一级方程式赛车联赛下一场将移师洛城雷神，银箭车队希望能在那里有所作为。

“雷神与之前比赛的赛道有很大不同，所以没有知道到时候会发生什么。我不想做过多评论，不过我们对比赛是乐观的。”

魏魄说红虎一级方程式赛车联赛车队已经做出决定，明年安塞特的队友是陆凯达。

“决定已经做出。我们的大家都知道是谁。我对这个决定感到高兴，这不论是对于他本还是建州都是好事。”

宁威27场一级方程式赛车联赛连续得分记录终结，而导致他退赛的原因非常离奇：刹车进气被某位车手撕下的盔目镜膜堵住，导致刹车过热。

宁威在比赛开始不久就遭遇赛车左前刹车过热的问题。

据赛后了解，在宁威首次进站的时候，车队就查明了问题所在——刹车进气被某位车手撕下的盔目镜膜堵住了。

尽管车队拿掉了它。但是当时刹车盘已经太热而无法冷却，最终导致恶化迫使宁威不得不退出比赛。

车队赛后调查显示，除了那个问题之外，赛车的刹车系统没有其他状况。

车队经理李泊离说道：“我们知道我们在这里有两个冷却方案。

一种是特别冷的，还有一种是在需求上限的。如果两个子都出现问题，那么你会认为是方案错了，但是我们只有一边出问题。”

没有雨的正赛，显然也就不似排位那般一波三折了。

发车后很快便从成风手中抢走领跑位置的安塞特，最终以领先第二名龙浩将近17秒的优势轻松夺冠，这也是安塞特本赛季的第五个分站冠军，同时也是职业生涯里的第31个。

周五的练习红虎赛车在长距离方面的表现就相当不俗，所以即便拿到了杆位，成风也表示正赛里要想挡住身后的两部HU9并不容易。

并且成风尤其提到了红虎赛车在本站使用的更平的尾翼，不仅让他们在直道部分拥有速度，在第二计时段依旧很快，

根据此前在通过二三四号连续高速弯后的测速，HU9相较Y04优势明显，加上进五号弯之前的一段长直道后车可以利用到前车的尾流，起步后无疑成了安塞特的最好机会。

事实也正是如此。

而在成功超掉成风后，比赛便进到安塞特最熟悉的模式，

仅仅两圈过后，安塞特就领先了成风有2.8秒，加上两停战术让胎在这里显得游刃有余，不管身后是成风还是龙浩，安塞特都没有给对手任何接近的机会。

本站过后，安塞特在车手积分榜上的优势扩大到了46分，看起来同样是难于靠近。

此前，成风在镇州的夺冠包括周六的摘杆无疑让大家对本赛季的总冠军争夺多了不少期待，但是现在，显然又是另外一个样子了。

都说泉府站的排位不是那么重要，因为在青云不乏超车机会。

这一点看看龙浩便知，从第9到取得亚军，锦城的表现同样出色。先是利用发车上到第5，接着借助可调尾翼先后在第一个可调尾翼区直道过掉段天才和罗世博，

一停过后，龙浩来到成风身后，并很快在一号弯弯超掉了后者。

周六的排位赛后，尽管位置不甚理想，龙浩还是对正赛充满信心，他认为车队带来的新套件对于保持赛车的稳定起到了作用。

至于雷之神在排位中的竞争力究竟有无提升，需等到下一站雷神再做评估了。

虽然杆位起步最终只获得了季军，成风在赛后还是显得很高兴，就像他说的，“他们都比我们要来得快。”

罗世博的第四也让银箭得以稳居车队第二。

赛后成风承认车队的低下压力套件效果不佳，因此两周后的洛城站也难有改观，相较之下他更期待新港。

若论本站最失意的，无疑是宁威和他所在的奔麟车队。

刹车问题让宁威在第27圈时选择了退赛，其连续得分记录也就此打住。然而记录事小，积分事大，本站过后，宁威已然落后了安塞特63分……

一停完赛的他的队友罗曼庭也只是取得了一个第8，欠缺直道速度还是让奔麟在青云这里显得挣扎。

根据赛前路耐的估计，如果没有安全车出动，两停在本站要稍稍优于一停，而前者也成了绝大多数车手的选择。

与前四位车手中-中-硬的战术