他兴奋地说：“这架歼8c的机翼采用了前缘缝翼研发，与旧款歼8b截然不同！”

“虽然发动机外观上没有明显变化，但机身与尾之间的连接部分也有了改进。”

随着两个表演动作间的短暂停顿，席博臣的话语再次传周围的耳中：“这架飞机与之前的歼8b大相径庭，完全脱离了格鲁曼公司的影子。”

“这是一架真正属于我们自己的新式战机！”

当席博臣的心逐渐平复时，他意识到自己带来的胶卷已经在短短十几分钟内全部用尽。

正当他为刚才的激动而懊悔，并考虑是否要挤过群返回酒店取更多的胶卷时，航展中心靠近机场的一侧开始出现了骚动。

群密密麻麻，席博臣一时无法看清那边的动静。

但欢呼声很快揭开了谜底：刚才那架歼8c战斗机在完成飞行表演后竟然直接降落在香洲机场的跑道上！

席博臣突然回忆起，在华夏航空工业展区中注意到的一块空地，现在看来，这显然是事先安排好的。

果然，不多时，一辆拖车便将刚刚降落的04号原型机缓缓驶离跑道，并停到了那片预留的位置。

安保员迅速拉起墙，确保牵引车和飞机顺利通过。

随后，两位穿着华夏航技制服的工作员上前，撕掉了展示牌上的遮挡物。

席博臣占据有利位置，率先看到展示牌上醒目的大字——“歼8c战斗机及涡14发动机”

这个标题暗示着展览不止包括一架飞机。

他抬一看，旁边一个被严密覆盖的物体引起了他的注意。

当刚才的两位工作员走过去揭开防雨布时，一台航空发动机赫然出现在众眼前。

“哇！”

实际上，这台发动机并非真正安装在04号原型机上的新型涡14，而是用旧型号改装而成的展示品。

它的目的是让公众一睹为快，而非担心技术泄密——毕竟，核心部件如高压压气机和涡是看不到的。

如果航发研发如此容易复制，我国也不会等到今天才有所进展。

此外，到目前为止，410厂仅制造了6台新发动机，且都装配在三架原型机上。

这一秘密，除了少数几位知者外，鲜为知。

当覆盖在涡14发动机上的防雨布被揭开，周围立刻发出一片惊叹与欢呼。

这台真实的航空发动机出现在众眼前，在90年代，这样的展示即便是在国际航空展上也属罕见，而在华夏，这简直是前所未有的新鲜事。

许多是第一次亲眼见到轴流式涡发动机的模样。

看着那错综复杂的管路和整齐排列的低压压气机叶片，大家心中充满了敬畏。

虽然不明白这些零件的具体作用，但那密的研发令赞叹不已。

如果现场没有安保员维持秩序，恐怕有会忍不住上前细细观摩。

席博臣很快将注意力转移到展板上的技术参数。看到那些数字时，他的表变得十分惊讶。

“最大加力推力7500公斤，中间推力4930公斤……”

他喃喃自语：“总增压比超过18？发动机重量不到1100公斤？首次翻修周期不低于150小时？”

他简直不敢相信自己的眼睛。

记忆中，涡14的研发目标仅仅是达到7吨的推力啊。眼前的一切让席博臣觉得自己脑袋上此刻应该顶满了问号。

“老师，这数据看起来真的很？”

旁边的好奇地问道。

对于不熟悉航空领域的观众来说，这些数字可能只是抽象的概念。

“不仅仅是！”

席博臣想拿出相机记录这一时刻，但想到胶卷已经用尽，只好作罢。

他向周围解释说：“撇开耗油率和寿命这些传统问题不谈，涡14的能几乎能与漂亮国80年代新研发的F404涡扇发动机相媲美。”

经他这么一解释，更多明白了涡14的意义。

“F404就是F-18战斗机上用的那种吗？”

身边的纷纷点，对这项成就有了更的理解。

“没错。”

“那这么说，歼8c的能是不是和F-18差不多？”

“也不能完全这么比，不过单从发动机技术来看，确实可以说它直接跃升了20年。”

不远处，两位佩戴着媒体证的记者正凝视着刚降落的战斗机，表复杂。

“刘哥，我就知道你昨晚说的话是在无稽之谈。”

“不，我没有，我只是……”

刘哥心里嘀咕，真想说这是自己瞎猜的，绝无保留。但连他自己都觉得这话没说服力。

“行了，别愣着了，赶紧拍照。回去我教你写稿子。”

他又补充道：“对了，记得查一下漂亮国的F-18况，好像有提到它的能与此类似。”

由于大部分游客都集中在航空展的华夏展区，更多还在路上，展会其他区域显得相对冷清。

在俄易斯参展商的展厅内，一位瘦高的灰发中年望着远处的群，问身旁的：“刚才表演的飞机，就是阿尔乔姆他们提到的新型号吧？”

说话的是逐渐接手苏霍伊公司领导工作的米哈伊尔·波戈相。

“没错，他们叫它歼8c，听起来像是160轰炸机的放大改进版。”

“不，阿廖沙，这架飞机与160轰炸机毫无相似之处。”

波戈相摇摇说：“至于名字嘛，我想这只是研发过程中的一个迷惑手段，就像我们当初给图22M取名时一样。”

“你是说，他们这样做是为了误导漂亮国？”

波戈相认为，歼8c这个名字很可能也是为了掩盖其真实能力和目的，正如图22M之于图22，并非技术上的继承，而是一种策略的命名选择。

波戈相耸了耸肩，表示不确定。

“不过我记得大约十年前，华夏在漂亮国的飞机易上吃了亏，这才找上了我们。”

阿廖沙——实际上叫阿列克谢·布拉托夫，留里卡研发局的高级工程师——低沉思片刻，似乎在回味刚才那场令印象刻的飞行表演。

“米沙，等会儿表演一结束，我想去华夏展区看看。”

他说道：“刚才那架飞机的垂直机动能和爬升速度都相当出色，我猜可能是因为换装了新的发动机。