确实，哈塞尔虽然是“斯柯达汽车公司”的技术大拿，对世界各国的汽车工业水平，也有一个大概的了解。

但是要他像刚刚赵国阳那般，如此详细将一个国家的汽车工业分析得如此透彻，那肯定是做不到。

很显然，赵国阳的这番表现，彻底征服了这位“斯柯达”的研发部主任。

相比哈塞尔对技术上的追求，斯柯达?拉尔森则是更看重赵国阳对一国汽车工业的“发展趋势”方面的见解。

掌声渐渐消散之后，斯柯达?拉尔森就笑着说道：“赵研究员，既然已经开了，不如就把美利坚、耳曼、岛国这几大汽车生产国也帮咱们分析一番？”

“呃……”对这位“得寸进尺”的拉尔森先生，赵国阳也实在有些无奈。

老实说，这种分析，绝对是吃力不讨好的事。

不光要分析的符合大家的正常思维，还要有亮点、有与众不同的地方，可不是那么容易的。

最关键的是，自己这番卖力的解说，是没有任何好处可拿，这让赵国阳就有些气馁。

要知道，重生之前，他的一次演讲可是至少有六位数进账。

但是没办法，既然都已经这样了，就不好半途而废。

赵国阳摸了摸鼻子，也只能硬着皮继续开始自己卖力的演讲咯。

“唔，下面我和大家说说对美利坚汽车工业的看法好了！”

在一群大佬的纷纷点之下，赵国阳就缓缓开声道：“美利坚的汽车发展历史，没什么好说的。这个国家自从上世纪末，工业水平就一直居于世界前列。”

“具体到汽车工业上，1913年，福特公司首先在生产中，使用流水线装配的概念，给汽车工业带来了革命的变化……”

“汽车工业，在美利坚已经有了近百年的发展历史。它强大的国力，使得它很容易就主宰了世界汽车工业。”

“通用汽车，不仅是世界最大的汽车公司，也是世界上首屈一指的跨国集团……”

“即使六七十年代开始，耳曼汽车工业水平，有一个突飞猛进，但暂时还是动摇不了‘通用’的行业老大的地位。”