其表现出了对任务的决心和对生命危险不屈服的神——勇于迎难而上、全力以赴。这引发了全体同事的赞赏声与鼓掌，其中，张亚芝的鼓掌最为激动，她的小手都鼓出了通红，显得格外振奋。

朝会之后，

李国与曹云等例行前往铁路场进行设备巡查，开始了新的一天忙碌的程。忽然间。

在整个基地广播系统的轰隆声响起了紧急的通报，“警令！警令！本区域内发生了失控况，有十数辆货车沿第4号轨道滑向了2号主路，请所有途经4号轨道出发的所有列车辆，暂行停驶作，具体的通行安排待后续更新信息告知，请全员做好应急准备工作。

这条通告完全打了原先的平稳宁静状态，所有都愣在当地——‘失控’这个词，在这一刻成为了心重锤。

以前李国只是听父亲讲述过火车失控的境。如若发生在平坦地面，尽管存在失控的可能，但仍有逆转的空间。倘若火车处于坡路上失控的况，他则陷了的忧虑之中，仿佛一颗悬石压于喉咙间——「啪！」

面对突然间的异常，曹云直猛地拍拍手掌，“从我们机务段4号道出去再往主路上继续前进，足足上百里的道路都是倾斜坡道，这就意味着况相当复杂严重。”

为什么曹文直会如此明了呢？

原来，第131列火车从首都出发后就抵达了主线2号。

“啪嗒”

正在抽烟斗的老师傅郑先生，突然一放手，抽屉从手中脱落到了地面。

“麻烦大了啊，那家伙速度起来就快得像是特快行驶的车辆一样。如果有其他列车在路上，那么必定是同归于尽的结果。”

“特快行驶的车辆”，老郑对此似乎轻率地估算了快速溜走的列车的威力。

假如发生在一直持续下坡的路上的话，火车的速度可以达到两三百公里/小时。

想像一下吧，数十车箱上百吨的重量撞击过去时所呈现的画面，

就算是一块巨大的山脉，也会因为这个冲击力而震动起来。

安全，永远是铁路工作的生命线；任何时候的工作都不能与「安全」脱钩。

自从解放起，国家通机构建立之后，就已经把安全摆在了最重要的地位上。

几年的努力下，已经建立起了全面紧急应对体制。

调度中心立刻按照应对手则发布紧急警告：

向2号主线沿路列车指示提前做好躲避被失控列车影响的措施。

同时将这个意外况直接通知段级主要 ** ，请求如何进行妥善处理。

五分钟后，段长邢流柱在讨论室接到这消息后。

努力平息心中的焦虑，询问汇报来的调度员确认况，“你确信无疑吗？”

“没错，一共有十一件载满粮食的车厢逃离了机务段的方向，向2号线前进。”

“每一节车厢总共加起来重量达到了六十二公吨。”

每一个词的传达，就如同一把沉重的锤子打击到了邢段长心扉。

这位在巨山倒下的时候都无动于衷的老段长，瞬间脸色发紫了起来。

他地吸了两大气，努力压抑住内心的震惊与不安，转身指了指挂在墙上的铁路路线地图。

“亦庄、武清军粮站...”

每说下一个站名，邢段长的脸就变得越发苍白和严峻。

这几个车站都非常活跃和繁忙。

万一失控的列车闯过来的话，可能会带来灾难的影响。

在这一刻。

会议室里几位 ** 的眉都皱成了疙瘩。

曾经，机务段针对各种列车事故都有预备方案，像是突发的车辆故障会派援救火车。

列车发生侧翻，也有专业援助的车队支援，

可是，针对失控的车辆却无预设的方案。

原因是相当直接，一旦出现了列车失控的况根本无从应对。

只能等候失控的车辆沿着上坡滑行，直至自行停下，

或者通告前方的扳倒站，尝试切换路岔使车辆出轨。

一共有十一辆车厢，内载数百吨的粮物，若车辆出轨，

经济损失无疑巨大无比。

在思熟虑与评估可能的风险后果后，邢段长紧闭唇角，

对调度员嘱咐说："马上向张庄扳倒站报告，将第四号线转换为第六号线，

以确保失控车辆脱离正常的铁路线程。”

命令刚刚出，啪嗒！

调度室主任如疾风闪电般，冲进了室内。

连门都没来的及敲响便撞飞了一扇门，大跨步至邢段长面前。

他的喘息粗重而急促地回绕耳边：“邢段长，出大事了！

我刚刚从 ** 总调度室得知，在张庄扳倒站过境的1216次列车，

现已向京城方向进发。”

邢段长一听，心如同遭了电击，双臂紧握着主任的袖边，

反复确认道：“这可真是？”

“千真万确！本亲自和张庄扳到站取得了联系，

据对方站长告知，十分钟前该车即已到达。”

主事主任似乎感受到肩膀承受着重压，

接下来的路线中没有维修站，也就是说，我们无法预警到1216次的列车况。”

主任接着说明。

邢段长感到自己的嗓子冒烟渴，

下意识地拿起铁壶向嘴里凑近了，未饮一又放下。

“那班次1216上搭载了旅客多少？”邢段长追问。

“确切的数暂未查明，然而1216次列车从汤山水库出发直至京城，是唯一的直达班列，

通常都是客满。每一节列车装载大约118名乘客。

如果依据两十二节车厢计算，则至少超过2500名乘客之众。」

那时候的列车，皆难以避免的出现超员现象；

站票供应总是显着超出座位票的需求，

预设1216次车上应该承载接近五千左右的乘客数。

面对此状况，邢段长感觉自己的双手不禁开始抖动。

然而他知，在机车部门担任负责的重要，

绝非轻易慌，而是沉稳指挥的关键时刻。

邢段长吸一气， ** 自己保持冷静，回审视其他部门的领导。

"千余名乘车者面临生命安全威胁，当前我们要怎样做才能挽救？”

在得知状况的瞬间，各个负责部门的领导也是一时无言。

因为1216次列车经过了扳到站，

原先企图通过改变轨道以迫使失控列车出轨的念已被灭，

眼前他们唯一能够做到的是等待失控列车撞击1216次列车的命运来临。

客运车间的张主任举起了手："主任，或许那脱轨的列车的速度超出了安全界限，在急剧转向的地方可能会偏离铁轨。”

这并非毫无根据。然而。

线路熟稔的调度室负责大声回答："从京城站直达张家弯岔车站的路上，铁轨转弯角度都不超过12度，根本不会引发列车脱轨的况