老天爷终究是把这场雨给落下来了。

返程的路途才走了一多半，就突然起大风，海也随之汹涌澎湃。

旭号波涛中颠簸，仿佛随时都可能吞噬掉一样。

不多时，大雨倾盆而下，模糊了视线。

连成线的雨珠击打在船顶和甲板上，溅起无数水花。

阿灿紧握着船舵，眉紧锁，目光紧紧地盯着前方的海面。

“晔哥，这雨下得也太猛了，能见度几乎为零啊！还有这海太大了，我们不会要代在这里吧？”

阿灿大声喊道，他的声音带着明显的紧张和害怕。

“别慌，稳住，我们一定能安全回去。”

冯晔努力让自己镇定下来，让自己的声音听起来更加平静。

其实，他也很紧张，心都提到嗓子眼了。

“晔哥，要不你来开吧？我怕是开不回去了。”

阿灿对自己的驾驶技术还是有清醒的认识。

他知道，这个时候不能逞强。

“好，你在边上看我怎么开，

冯晔接过船舵，吸一气，稳住心神。

这场风雨，不是他见过最大的，更大更猛烈的他也经历过。

但这次的危险感却让他感到前所未有的压力。

他不担心风会把船打翻，以他的驾驶技术不至于。

唯一担心的是旭号的质量，能不能经受得住海的冲击。

这就得考验他的驾驶技术了，要尽量减小船只受到的冲击力。

船舶在大风中航行，不论波向角如何，都会给船舶带来危险局面。

因此，必须采取有效措施，减轻船舶的摇摆程度，缓解波的冲击，以等待海况好转，或采取积极手段，尽早驶离大风海区。

冯晔采取的就是积极的手段，选择的是“顺”的纵方法。

所谓的“顺”，即以船尾部受前进的方法 。

顺航行时，波与船的相对速度较小可以大大减轻波对船体的冲击。

且可以保持相当的速度，有利于摆脱大风海域或台风中心。

但要注意，顺航行有可能发生冲及打横等危险况。

当遇到时，应果断地减速或小量地调整航向，并选择船尾方向1 -2 罗经点（波向角为160°～170°或190°～200°）的受角航行。

尾突出、舵面积较小的船，在顺中不易保持航向，可采用在船尾拖曳其他物件（如大缆等）来提高保向。

（另外还有“Z”字航法、滞航、漂滞等纵方法，就不一一展开细说，免得有水文的嫌疑。）

他们遇到的风是从外海而来，最合适的自然是顺航行。

海如山，狂风如刀。

尽管冯晔的手心里满是汗水，但他的脸上却没有一丝的慌，有的只是冷静。

在这样的恶劣天气中航行，他也必须保持冷静，才能安全地度过难关。

他的目光在风雨中闪烁着坚定的光芒，紧紧地盯着海面上的涌况。

顺航行虽然能够减轻波对船体的冲击，但同时也需要时刻警惕可能出现的危险况。

“晔哥，小心！后面来了个好大的”

阿灿惊呼了一声。

冯晔自己需要注意前方的海面，就叫他一直观察身后的况。

阿灿的话音刚落，一个巨大的从后面席卷而来，猛烈地击打在船尾，花翻涌着冲了上来。

旭号猛地一震，船身倾斜得几乎要翻覆。

尽管阿灿有了心理准备，还是没有站稳，不由自主地打了一个趔趄。

他额磕在了驾驶室的墙壁上，痛得他龇牙咧嘴。

冯晔还好，只是轻微地晃了晃，就迅速稳住了身体。

“注意点，站稳了。”

他嘴里说着，眼睛却一刻也不敢离开海面。

他迅速调整船舵，让旭号恢复平衡，不让船身打横。

同时，减小了发动机的功率，让这个巨大的海过去，以免出现冲的危险况出现。

冯晔紧咬牙关，额上的汗水混合着雨水，全神贯注地应对着。

只要稍有不慎，后果将不堪设想。

海一波接着一波。

旭号在狂风大，摇摆不定，险象环生。

但在冯晔的准控下，都被一一地化解。

旭号始终保持着相对稳定的姿态，坚定地朝着正确的航线行驶。

时间仿佛在变得异常缓慢，每一秒都充满了紧张和挑战。

海面上，看不见一艘其他的渔船，只有旭号一艘孤零零地在风雨中挣扎前行。

冯晔紧握着船舵，目光如炬，与狂风大进行着一场无声的较量。

阿灿则站在一旁，心中默默地祈祷着平安。

他的目光紧紧地锁定在身后的海面上，观察着每一个海的势，随时发出危险的提提示。

随着时间的推移，风势和雨势减弱了许多，但海依旧汹涌猛烈。

他们也终于在大雨中看到了希望的曙光。

远处的海平线上，开始显现出模糊而熟悉的廓，那是他们归途的终点。

“阿灿，我看到白石岛了，马上就要到码了。”

冯晔大喜，声音中难掩激动，紧绷的神经终于在这一刻得到了些许放松。

阿灿闻言，连忙转身看去，也看到了那熟悉的小岛。

“，终于要到家了，不用代在大海里了。”

他抹了一把额上因紧张而冒出的细密汗珠，露出了灿烂的笑容。

刚一回身继续监视后面的海动静，他就看到一个突如其来的巨再次从侧后方袭来，试图阻止他们的归途。

“晔哥，又来大了。”

他赶忙发出警示。

冯晔听到后，迅速作出应对，调整航向航速，巧妙地避开了正面冲击。

旭号剧烈地摇摆了好一阵子，但最终还是挺过来了，继续朝着白石岛的方向前行。

有惊有险！

但最终，他们还是成功地平安归来了。