域管制，但在广袤的野外地带，这款飞行汽车将拥有近乎无限的自由度。

根本不需要飞得很高，两三米就足够了。

这个高度正好可以轻松越过各种地面障碍物。

想象一下，无论是茂密的丛林、崎岖的山地，还是泥泞的沼泽，这款车都能从容应对。

这样的飞行汽车，哪里都可以去。

当然，功能设计是理想的。

没有采用传统的机翼设计，而是创新地使用蜂窝结构出风系统，这需要极其密的智能控制。

也就是说，车身上有许多个心设计的出风。

这个风力是否足够？

要知道，台风时的风力甚至能轻易掀翻接近两吨的车辆，而EF1整车重量仅有1.3吨。

所以，只要螺旋桨提供的升力足够大，那升力就不成问题。

郝强打开下一个幻灯片，螺旋桨的具体位置就呈现出来了。

众的目光聚焦在车身前方——传统燃油车发动机的位置。

四个电动马达赫然安装其上，每个马达都驱动一个密设计的螺旋桨。

电池组则巧妙地布置在车盘底部，不仅保证了重心稳定，还优化了整车的空气动力学能。

当郝强讲解完这些细节后，与会者们已经被这项创新设计折服。

但随之而来的，是另一个实际而尖锐的问题——价格。

这样一款集智能、科技于一体的飞行汽车，究竟会卖多少钱？

价格，往往是决定一款创新产品市场前景的关键因素。