“400公斤到4吨？”

常浩南下意识朝着高悬于半空中的“炮管”瞄了一眼：

“从工程上讲，负载质量降低一个数量级，如果其它条件不变，那么对于轰能量的需求可以缩小到原来的百分之一左右……再考虑到弹器所要达到的最终速度远远低于炮弹，那么单就供能模块而言，应该可以做到比这门电磁炮更小，大概可以……”

他左顾右盼地看了看四周，似乎是在寻找一个比较直观的参照物。地址发布邮箱 ltxsbǎ@ＧＭＡＩＬ．CＯＭ

最后指了指远处停着的一辆10重型卡车：

“设计得当的话，大概可以集成到跟那个类似大小的卡车上面……当然这只是个类比，普通式底盘肯定无法承载4吨飞机弹产生的反作用力，也没地方安装足够长的弹导轨，0.4吨的倒是可以照量一下。”

这个答案显然已经超出了马明伟此前最乐观的估计，以至于几乎不假思索地自言自语道：

“这么小的话……或许可以把应用范围扩展到陆军？”

其实刚一开始的时候，常浩南还有点迷糊。

但听到现在，再怎么样也该回过味来了。

0.4吨到4吨的重量范围，再加上又是海军又是陆军的，那似乎就只剩下一种符合条件的可能了。

“马院士是想要弹中等体量的无机？”

马明伟先是一愣，旋即露出一个“竟然让你小子给猜出来了”的笑容：

“更准确地讲，是想要连续弹大批次无机。”

说完之后，或许是担心常浩南仍然意识不到自己这个计划的规模，又跟着补充了一句：

“就比如，在几分钟内发20-30架，形成一个具备多机协调和分布式控制能力的半自主作战集群……”

其实真要说起来，常浩南在无线通信和远程控制领域也做出过不少成果，但无论是分布式指挥网络还是中低轨道中继通信星座，都属于这个领域中的“基础设施”。地址发布邮箱 ltxsbǎ@ＧＭＡＩＬ．CＯＭ

而具体到无机本身，对于前期的他来说太困难，后期又太简单，所以并没有真的介过。

相当于修了一条高速公路，但没怎么关注过路上跑的是什么车。

现在突然听到对方提出的设想，竟然天荒地有了一种“我们的国防工业竟然已经发展到这个程度了吗？”的惊喜感。

旁边的马明伟则没注意到这些。

见常浩南表怪异又迟迟不语，还以为后者是在疑惑于他为什么要剑

走偏锋地选择尚不成熟的等离子体发电技术，于是解释道：

“以传统电储能器件作为能量源的电磁弹在短时间内可以满足一分钟4-5个弹循环的工作频率，但因为储能原理的限制很难长期维持，大概十几个循环之后就会逐渐慢下来……这对于大型飞机来说当然无所谓，地勤又不是超，本来也不可能一直维持12-15秒准备好一次弹的效率，但中小型无机在放飞之前没什么好准备的，出动频率基本完全取决于弹器。”

“至于蒸汽弹更是连上限都摸不到，实际作中能达到每45秒弹一架都不太容易，更何况上级已经不准备在蒸汽弹上面进一步投资源了，后勤和装备部门也不会愿意同时维持两套原理完全不同的同类装备……”

“总之，现在需要一种以化学能的形式储能，但又可以在短时间内以极高效率转化成动能的技术，一开始713所那边甚至考虑过用火箭助推，不过测试下来发现，要推动1吨左右重量无机起飞的火箭就已经很大很复杂了，要是每架飞机都要配置助推火箭的话，一来是要让普通地勤分散式作火工品，危险实在有点太大，二来火箭助推在起飞的时候要设置很大面积的安全区，可能比一架重型战斗机还要夸张，作场地的空间也不太够……”

“……”

听对方这么说，常浩南也在脑海里幻想了一下几十组地勤在地面或者舰面上给飞机安装助推火箭的场景……

确实有点吓。地址发布邮箱 ltxsbǎ@ＧＭＡＩＬ．CＯＭ

颇有一种航弹鱼雷来回换的既视感。

南云狂喜了属于是。

当然，在安全这方面，其实大家都属于谁也别笑话谁的水平——

固体推进剂诚然不够稳定，但轰生成磁流体的过程也涉及到氢气加上氧气……虽说肯定是通过管道统一输送，无需分散作，但也着实好不到哪去。

好在并不是没有改进余地：

“如果对尺寸要求不是特别苛刻的话……比如安装平台考虑两栖攻击舰或者大型驱逐舰，倒是可以进一步把燃烧气体从氢气换成甲烷之类更安全的类型，如果温度不够还可以考虑加一些易燃金属……”

马明伟是电能管理和控制领域无可置疑的泰山北斗，不过在化学能这部分的研究着实不多，自然是常浩南说什么算什么：

“能安全一些总归是更好的……不过话也说回来，整个无机集群作战的战术目前也还在设想阶段，所以对于一些比较具体的需求还随时有可能变化，比如海军

到现在也没敲定到底是直拿正在设计阶段的两栖攻击舰作为起飞平台，还是专门建造一种无机母舰，这样可以和两栖登陆部队区分开来，指挥上也更加方便。”

“另外，陆军可能会像你之前说的那样，要求把整套设备装在卡车上……当然不是那种普通卡车，怎么也得是8*8或者10*10的大小。”

常浩南刚才其实只是随便找了个东西作类比，没想到还真就误打误撞地满足了潜在用户的要求。

只能说随着军费总规模的不断上涨，过去一度只能等到新鞋和新兵的陆军老大哥也总算是好起来了。

“就算是集成到卡车上，也不一定非得在轰管和储气瓶这块抠细节……我们这个是因为滑轨尺寸太长，而且纯粹是验证设备所以图省事选了动磁式电机，如果要追求集成度的话，光是把电机换成动圈式就可以省出不少重量和尺寸了。”

这句话引来了马明伟有些异样的眼光。

动磁式是以一个固定的长铁心电枢作为次级，可在此基础上设计成初级与次级无接触、无摩擦式的直线电机，所以动子的行程范围较长，但作为代价，缺点是绕组复杂，整个系统的重量和功率消耗都偏大。

而在工程上，尤其对于电磁弹来说，其实有很多办法可以把弹行程和动子行程解耦，从而延长设备尺寸。

所以除非规模真的特别大，否则动磁式电机并不是个特别常见的选择。

如果说是为了省事，直接把电机动子作为推动炮弹加速的电枢，那确实非常简单粗了。

常浩南见状只好额外解释了一下：

“对于我们来说，结构上简单或者复杂点倒是区别不大……关键问题是在电磁炮在发时，弹丸需要通过电枢和弹托才能分别与导轨和身管内膛接触，因为整个组合体到最后的速度要达到7马赫甚至更高，所以内弹道动力学比常规火炮复杂得多，需要尽可能减少系统中涉及到的模块数量，才能尽可能符合刚柔耦合模型……”

电磁弹并不会涉及到这样离谱的末端速度，所以马明伟确实没考虑过发动力学的问题。

当然更重要的是，这个长得跟塔