的步骤。

就是等二号发动机的转速缓缓达标。

作为测试用原型机，肯定不能像量产型号那样粗地作。

并且，在这个过程中也还有一些科目需要完成。

而与此同时，机舱内部。

金旭正坐在一个有些前不着村后不着店的位置上，观察着整个飞机内部的况。

根据之前罗罗和航空动力集团达成的协议，他将以技术顾问的名义全程参与遄达900的平台飞行测试。

也就成了全机上下唯一一名亚洲面孔的工作员。

当然，按照行业惯例，他只能看着，不能手。

但这已经足够了。

常浩南之所以把他派过来，就是为了全方位了解EASA对于民用航发测试的标准流程，给后续AE1500的设计和生产做好准备。

因此，金旭此时连眼睛都不想眨，生怕错过了某个细节。

大概十几分钟后，起飞前的几项测试完成，二号发动机的转速曲线也来到了60%左右——

毕竟是推力更大的型号，如果使出全力，那同侧的一号发动机反而需要减推配平。

确定转速稳定之后，旁边一名工程师拿起无线电：

“二号发动机完成准备，可以起飞！”