学武长叹了气，抬起看着他解释道：“这件事还是我去办的，为了能让京城工业接收留京职工，集团答应京城工业扶持京一厂的生产工作。”

“怎么个扶持法？”张兢挑了挑眉毛，问道：“难道还能代工不成？”

“差不多是这个意思吧。”

李学武放下手里的文件，挠了挠发说道：“今年和明年钢城轧钢厂的压力会很大啊。”

“怪不得邝厂长激恼的呢。”

张兢了解了这里面的实，轻声提醒道：“沈飞那边还等着您回话呢，要是轧钢厂这边的产能过不来，零部件产能受影响，这双方的合作……”

“看看实际况再说吧。地址发布邮箱 LīxSBǎ@ＧＭＡＩＬ．ｃＯＭ”

李学武站起身，走到办公桌旁拿起一份稿件看了看，放在了一边。

“科研所辽东分所那边的协助申请，我能帮的就这些了。”

他代道：“一会儿你过去一趟，看看他们有什么实际困难，能解决的尽量解决，别把问题送到集团兜一圈。”

“中午沈飞的王新约我一起吃饭，你要有时间就一起。”

“去奉城？这个时间？”

张兢惊讶地看了看手表，这都快十点了，去奉城不得三四个小时啊。

“他来钢城了，开会。”

李学武手指敲了敲桌面上的稿件，转回身到了办公桌后面坐下。

“首都汽车公司的副总下午到钢城，你去接一下，来跟钢汽谈业务。”

“那我中午就不过去了。”

张兢站起身，拿了办公桌上的文件讲道：“一会儿我问问恩远同志，如果他没事的话就让他跟着您去吧。”

“上午我先把这件事办了，中午准备一下接待工作，不然忙不过来。”

“嗯，可以，不用太热闹。”

李学武端起茶杯喝了一，代道：“具体合作方案集团那边都谈好了，是李总同他们老总谈的。”

“合作的方向是……？”

张兢抬了抬眉毛，好奇地问道：“是要卖车还是买车？”

“不买也不卖，是运营车辆。”

李学武放下茶杯，简单解释道：“他们想引进咱们钢汽的几款车型用作城市出租车，提升服务形象。”

“出租车运营？”张兢瞪大了眼睛，笑着讲道：“这倒是新鲜啊。”

“有什么好新鲜的。”

李学武好笑地看着他说道：“京城早就有出租车了，羊城那边也早。”

你要让李学武说京城是从什么时候开始有出租车的，那他还真说不准。

因为据说从解放前，也就是清朝刚灭亡那会儿就有出租车了，不过那家叫飞燕的汽车行是法国开的，倒也是京城出租车的鼻祖了。

那时候租车的都是些外国和国内的上层士，价格贵得让普通老百姓望而却步。

再往后说，李学武就只知道首都汽车公司了，也是集团下来的文件，他这才仔细查了一下对方的历史。

五一年四月份成立，最初的运营车辆是从各个部门征调来的。

他印象中大街上跑的吉姆、吉斯等毛子车就是挂的首都汽车公司的牌子。

再后来私也可以出租车，有能耐的掏噔来太脱拉、斯柯达等这样的新车型，京城出租车行业很是火了一阵。

李学武记得以前都叫这种出租车为“野车”，因为它们没有固定的停靠点，也没有专门的管理机构。

还是公私合营以后了，也就是从五十年代开始，出租车行业遇冷了。

十年能乘用出租车的有几个普通老百姓啊，坐公都觉得贵呢。

那个时候的出租车主要是为重要会议和外事活动服务的，普通老百姓见得着坐不着。

反正李学武小时候，乃至是直到今天他也没乘用过出租车，怕家说他烧包。

这个时候出租车的收费方式是按段计费，司机拿的是固定工资，收并不高，不如大家猜想中的那么风光。

十年咱们跟北毛关系还可以的时候，京城的出租车大体是毛子和东欧的，比如华沙和伏尔加什么的。

娄钰也是那个时候买的进伏尔加，觉得有钱花不出去得享受享受。

这些年进出贸易受到了约束，虽然有个别能继续享受高级进轿车，可对于首都汽车公司来说想要出租车换代实在是不容易。

就算这个时候运营的出租车数量不多，可就今天所持有的体量想要实现换车也是不容易的。

越是限制的，进价格越贵，毕竟不是正规渠道来的嘛。

说京城的出租车司机收和待遇一般，但羊城的出租车司机不一样。

五六年，为了配合羊城益发展的商业、外贸和旅游事业，迎接即将在羊城举办的首届进出商品易会，羊城根据上级的建议组建成立了羊城市汽车公司。这是继京城首都汽车公司之后，国内最早经营出租汽车的公司之一了。

说商业、外贸还能理解，怎么还有旅游啊？那个时候有旅游业吗？

答案是肯定的，就像后世北朝的特色旅游项目一样，区别是没有那么多NPC，更没有工造景。

“羊汽”在建立之初只有六十多台运营车辆，跟“首汽”的开局差不多，只是数量上的差不多，质量上可高多了。

“羊汽”的那六十多台车可全部都是从外国引进的伏尔加、摩力士等欧洲名牌轿车，其中最高档的要数当时羊城唯一的一辆奔驰轿车，只有足够级别的贵客才够资格乘坐。

每次把乘客送到宾馆、饭店后，司机可以享受4毛钱标准的1菜1汤、白饭随便吃的司机餐待遇，而且还可以从公司获得每次3毛钱的误餐补助。

因此在这个时代，出租汽车司机是为尊敬和向往的职业，被誉为港东“三宝”（司机、医生、卖猪的）之一。

为什么李学武要如此详细地了解京城和羊城的出租车市场和运营况？

这次来的首汽副总其实是奔着他来的，李怀德同首汽一把谈了合作的面，剩下的里子还得由他来负责实现。

这件事本来应该高雅琴负责的，可港城那边有个重要的合作会议，她早在一周前便飞去港城了，不在家。

他从来不打没准备的仗，对方早就放出话来了，想要跟他取取经。

京城工业圈里谁不知道红星钢铁集团有个最年轻的领导叫李学武。

除了千杯不醉的梗，还有他支持和帮助李怀德建立今天红星钢铁集团的神话事迹。

这里用神话一点都不夸张，倒不是正式场合的定论，连同千杯不醉一样，都是私下里聊着聊着扯出来的。

要搞出租车运营，钢汽是首汽可选的最佳合作伙伴，因为钢汽的车多啊。

你看吧，要吉普车有红星羚羊和双子座，要轿车有白羊座，要摩托车有红牛和彗星，要面包车有宏运，要客车有鸿途和宏海，可选的车型实在是太多。

就说宏运面包车都有7座、9座和12座三种车型，就别说特种车辆了。

合作运营出租车这件事其实很简单，钢汽出车，首汽出，合作共赢，做大做强，剩下的无非是联营管理上的事和财务分配问题，都是能谈的。

可这一次他在钢城等