“领导，特种车辆的底盘技术采购协议签下来了。发布页LtXsfB点￠○㎡”

沙器之遇到李学武，主动汇报道：“下午我们组织协议签订，您……”

“我就不参加了，”李学武接过他手里的报告看了看，安排道：“跟丁主任说一下，记得跟李主任请示。”

“明白，”沙器之点点，很是练地回道：“我这边正在协调，晚一点跟景副主任和程副主任汇报一下。”

“接的还算顺利吧？”

李学武看完了手里的报告，抬起微笑着问道：“什么时候去津门？”

“庄主任给我打了电话，我们俩沟通了一下，”沙器之笑着解释道：“我留在京城沟通，处理完再去津门。”

汽车供应链大会结束后，庄苍舒一直在负责合同谈判的工作。

为此，贸易管理中心在销售处的支持下组建了谈判小组。

主管领导自然是景玉农，即便那个时候景副主任还没有回来，但管委会办公会已经通过了这个意见。

这一次机关事变动，沙器之走马上任津门贸易管理中心副主任。

庄苍舒自然很清楚他的根底，所以也没拿他当外。

沙器之在对外办就负责了这个项目的接待工作，接过程自然顺利。

而且，两互相配合已经不是第一次了，所以庄苍舒也是信任他，一个在津门主持谈判，一个在京城负责协调。

“跟张士诚我们还算熟悉，所以接上没啥问题。”

沙器之想了想，还是汇报道：“他跟那个胡艳秋好像……”

“嗯，既然接清楚了，那就在新的岗位上好好。”

李学武好像听见了，又好像没注意听，点点代了他几句。

沙器之也领会了领导的意思，转而谈起了特种车辆底盘的事。

这一次供应链大会产生的影响是远的，特别明显的是，红星厂在合作端有了更多的选择。

业务上大大拓展了合作空间，更多的车企正在洽谈建厂计划。

剑齿虎执勤车最终选择了通牌SH141型轻卡底盘作为技术引进方案。

这让京城二汽很是不服，因为同样是轻卡，BJ130的载荷是5吨，SH141是四吨，红星厂为啥放弃了他们。

况且都在京城这疙瘩，红星厂没必要舍近求远啊。

李学武倒是没有这方面的疑惑，剑齿虎执勤车在改造设计之时使用的就是这台车的底盘技术。

红星厂的设计员自然不愿意再变动设计和生产方案。

这一次供应链技术谈判，如果能够正式签订合作协议，引进SH141的底盘，将会大大减少造车成本。

再一个，特种车辆制备并不方便使用流水线生产，因为一车一个样。

红星厂设计处为特种车辆制备厂设计了一套半流水线式的加工车间。

在生产技术和设备上提升了制造效率，减少了制备成本，更缩短了工时。

一切都是为了压缩成本，直接采购底盘可比采购整车进行改造节约太多成本了。

BJ130之所以落选，李学武心中很清楚原因，是它的底盘轴距太短了。

而SH141使用了双排座设计，车体更宽更长，有了更多的改造空间。

设计处正在重新设计剑齿虎的零部件公式，这一次要用到更多的新材料。

抛弃轻卡的部分功能，这台车主要服务于城市安保、执勤防卫。

车身和底盘防护功能要大大提升，功能结构也要安装和设计。

车辆研究所那边还没有拿出具体的设计方案，但夏中全提过一嘴，剑齿虎看起来绝对不像SH141了。

能装载轻型装甲，能挂载轻型武器，能运输班级单位的员，红星厂对这台车寄予了厚望。

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随着与轻兵所的合作益强化和展开，双方合作的重点已经不仅仅是兵器这种单方面的武器装备。

包括汽车、飞机、船舶等载具，单兵武器、炊事车和配套装备等等，目标很简单，从民用基础出发，更广阔地开发兵用方向。

66-6式狙击步枪就成为了双方合作的重要基础。

继卫三团在多次任务和演习中表现出来的战斗力，以及外商大批量采购和安南战场传回来的消息，这支步枪的采购订单悄然增。

当然了，这里说的增只是相对的，毕竟是狙击步枪。

它的能优秀，结构简单，适合更多环境的应用。

但也要考虑到成批量采购它的成本和影响。

毕竟是仿造的，红星厂再扯淡，别也能看得出它亲妈是谁。

不过很多自主较高的单位和城市防卫单位不在意这个。

红星厂位于钢城五金厂里的兵器工厂规模不是很大，品种单一，就这一种。

而且红星厂也没打算扩大品类，倒是在其他单兵装备和载具上大力研发。

轻武器研究所与红星厂合作，重新定义和设计了几款汽车。

正式确定底盘采购方案的几款车会在明年陆续量产。

信号灯指挥车采用了辽省凌河汽车工业公司中型客车凌河LK640的底盘技术。

别问，问就是辽东工业牵线搭桥，在工艺过关，物美价廉的况下，红星厂自然知道该怎么选。

消防工程车底盘选择了川汽和洛阳第一拖拉机厂的拳产品。

特别的，沙器之最想要汇报的，其实是原虎底盘采购方案。

京城汽车厂竟然主动释放了合作信号，BJ212底盘参与了竞标谈判。

不知道是不是坦途带来的压力，当初红星厂主动要谈的就是这个。

据沙器之介绍，京城汽车厂不仅仅参与了这一次原虎底盘的采购竞标，还参加多项零部件的采购和供应竞标。

本身就是五大厂之一，这种参与程度带来的影响是很大的。

尤其红星厂最近组织的汽车工业实地考察活动，京城汽车厂派出了一支专业团队。

钢城那边反馈回来的况是，很多车企都安排了技术考察团队来参观。

一七厂的领导去了奉城，要看红星厂的机加工实力，还要看京城第二机械厂的流水线生产设备的仿制况。

最后一站，红星厂安排在了津门贸易管理中心。

如果觉得谈得拢，那便可以就地组织谈判，快速敲定合作协议。

红星厂技术员有限，想要实现生产线和设备的更换改造，必然是个大工程。

越大的车企，改造时间越长，这是必然的。

一机部的领导也在关注这一汽车工业领域的变革，如果能够实现供应链体系的全方位运营，那全国车企必然会迎来大变革，大发展。

很直接的，很多车企都将甩掉零部件生产的沉重包袱，走供应链采购的渠道实现组装。

而甩下来的零部件生产单位又可以整合成为专业的汽车零部件生产工厂。

红星厂就在做这个项目，未雨绸缪，每一步都踩在了政策的点上。

废话，供应链已经创建一年多了，李学武早就带着把后路设计好了。