从工厂的建设上就能看得出，轧钢厂的汽车生产线相对来说还是很简单的。

主要是涂装流水线作业区，外加零部件仓库和整车试验车间。

包括核心零部件的生产，也是走的流水线，且以贸易补偿的形式从国外进先进设备和技术。

这一点是京城二汽所不具备的优势，但可以学习。

今天古力同是带着充分准备来的，首先要谈的就是生产线技术的引进。

是的，不是生产线设备，而是技术，现在轧钢厂的技术也能卖钱了。

有赖于京城机械二厂的合作，轧钢厂也开始就引进的技术和设备二次开发销售了。地址发布邮箱 ltxsbǎ@ＧＭＡＩＬ．CＯＭ

这一套五马倒六羊的手段，还是李学武搞出来的，李怀德私下里没少说他黑心，但在会议上就不只一次地对贸易管理工作提出表扬。

技术和设备都是轧钢厂从国外用真金白银换回来的，凭什么就无偿分享给其他企业啊。

这一点同一七和二汽不同，他们是拿组织的钱，办组织的事，没有财政上的担忧。

但轧钢厂不一样，自负盈亏的三产企业，必须创造外贸价值。

京城第二机械厂负责生产线设备的制造，没有销售权但可以获得收益分成。

不仅仅是生产线技术李学武要卖，就连跟玻璃厂合作的玻璃钢生产技术和装备他都打算二次加工销售。

反正这玩意儿又没有专利，更别谈什么技术保护了。

趁着现在有技术领先优势，狠狠地卖他一波。

国内其他厂家可以购买和生产，但轧钢厂不需要担心对方会超越自己。

内地市场太过于庞大了，现在生产什么都有的卖，似是轧钢厂这般搞市场经济的不是很多。

眼光和决策也是左右企业发展的重要因素，更何况轧钢厂完成第一批的生产线安装，还要进行技术拓展和升级的。

一枝独秀不是春，满园春色才是春。

在当前阶段，绝对不能吃独食，否则要挨打。

二汽其实已经获得了新厂区的建设审批，工期三年。

但因为轧钢厂的汽车工业崛起，尤其是依托陆运和海运，结合东北和本身轧钢厂的重工业基础，完成了三产汽车零配件的供应链打造，他们也想要改变生产策略。

剪除掉可以采购的通用零部件结构，再委托生产一部分零部件，最后只保留核心竞争力的零部件。

同轧钢厂的思路一样，快速建厂，快速实现汽车生产。

轧钢厂已经放出风声，现在引进的流水线和生产技术都可以谈，所以在价格上就有了很大的突。

接下来还要谈发动机、发电机等动力系统加工设备的采购。

轻量化工程塑料零部件采购、特种钢材零部件采购。

所以二汽在流水线等技术设备上的谈判价格并没有吝啬。

本来轧钢厂想的也不是用这部分技术发大财，技术销售可以是一锤子买卖，但兄弟单位之间的合作绝对不是没有下一次的。

这边要价不狠，二汽也有心合作，所以上午的会谈基本上敲定了合作的大概框架。

接下来就是两边的技术和业务部门进行沟通，哪些零件需要采购，哪些零件需要委托加工，是否需要三家以上的生产保障等等。

古力同只用了一上午的时间，便完全屈服于零部件采购供应链的威力之下了。

依照他的估算，三年的建设工期，完全可以缩减至一年。

也就是说，明年这个时候，他们厂的拳产品就可以走下生产线了。

有听说轧钢厂在钢城的汽车生产厂已经在进行生产线的组装工作，他更是心痒。

中午饭是在招待所准备的，李怀德抽空来陪了顿饭，听说合作达成，又是一笔进项，看二汽的，他的态度都和善了不少。

别说是李怀德了，就是景玉农，现在但凡有给轧钢厂送钱的，他们都欢迎。

有了二汽的合作，景玉农看李学武也顺眼了许多，不是李学武跟她要钱那会的严肃了。

在饭桌上，古力同主动问道了轧钢厂未来的汽车工业发展方向。

李学武做了解答，应实际需要和政策约束，轧钢厂未来主要生产力是要放在吉普车和摩托车上的。

当然了，生产计划中也包含了特种车辆的制备，这一部分项目古力同也有所了解。

因为BJ130的底盘不适合重型特种车辆的改装和制备，所以古力同也是没有提出合作的请求。

但当李学武讲到轧钢厂拥有完整车系车型的汽车工程研究所，并且正在攻克小型客车以及持续研发吉普车和摩托车的项目时，他的眼神瞬间变得热切了起来。

古力同尤为关注汽车工程研究所的况，饭桌上没少问起。

李学武也是大概地介绍了一下，轧钢厂的车辆工程研究所是以轧钢厂自有工业设计师和华清汽车工程专业的教授教师为基础。

招收了其他汽车企业的优秀研发工程师以及华清的工业机械设备和车辆工程、化学、电子等等相关专业的大学生参与科研工作的部门。

这么一介绍完，看着李学武不是很在意的表，古力同羡慕的都要流水了。

他也想要这些教授和大学生，但他知道，这种机遇可遇而不可求了。

大学现在是个什么况，他完全清楚，这个时候去雪中送炭已经晚了。

他也是很佩服轧钢厂的魄力，敢在去年五月份之初就招收了这些，更提供了良好的生活和学习保护。

不仅仅如此，轧钢厂事部门一直都在致力于在京大学生的实习招收工作。

也就是说，没有课业需要的大学生，如果没有参与大学习活动的兴趣，又不想被波及，那就可以来厂实习。

完全尊重对方的意愿，没有招录限制，提供科研材料和资金，辅助研究所的搭建和准备。

从今年的投建计划中就可以看出，这一部分工作的成果。

已经报备且有投建计划的研究所就有十七个，合并研究项目，协调带教教授的项目就多达二十多个。

也就是说，未来一年后，轧钢厂将拥有四十多个科研项目小组，包括冶金、食品、化学、电子、车辆等等领域。

李学武在介绍的时候，李怀德在心里也算账，依照现有的投建和投资标准，每年给研究所的投资就多达一百多万。

一年一个大工厂了，这年月一百万相当于什么，不言而喻。

但这笔钱要不要出，研究所要不要建设，李怀德没提出过质疑，甚至在其他表示担忧的时候，他也是一力主张并支持李学武的计划。

包括景玉农在内，都表示了对科学技术生产投的支持。

道理很简单，技术真值钱。

仅仅是一个上午的时间，二汽所需要的技术，轧钢厂还没使劲坑的况下，转让费已经赚了十几万。

如果后续再需要新型设备或者改良技术的支持，那又是一笔大额续费。

也就是说，全年的技术投，今天已经回本百分之十五以上了。

这才刚刚开年，轧钢厂引进的技术和设备还没吃透呢，甚至有些技术和设备自己还没用上呢。