申城要对打车软件施行管理办法，这个事其实没有太出乎行业内外的意料。

从去年年底在京城出现“摇摇招车”，全国今年上半年已经出现30多个打车软件品牌，而在进下半年之后，随着巨和资本的发力，十二月仅剩下不到10个品牌，一线的快、滴、蜂、达更是全都有巨背景。

萌发，生长，催化，厮杀，这个过程中关于规范化经营的呼吁一直不绝于耳。

京城在年初的时候就有酝酿管理条例，5月份出炉一份于6月1号试行的《京城出租汽车电召服务管理试行办法》，7月份颁布《京城出租汽车手机电召服务管理实施细则》，已经是在尝试把打车软件规范化运营。

只是，这些“办法”和“细则”更多面向的还是出租车，等到打车软件转向挖掘更多的车主司机，形成“职业、半职业和业余”黑车之后，措施就失灵了。

如何面对蓬勃发展的网约车以及进行有效的管理，这是摆在不少城市面前的问题。

申城这次的出手就是一次尝试。

只是，12月27征询社会和企业意见，要求网约车品牌在2014年1月8之前提供材料和相关说明，然后据传就要在1月15颁发平台经营许可证……

这个速度是不是太快了些？

而且，到底是发几个牌照？

业内业外一看申城这个架势，难免腹诽，不会只发1个，不会只把牌照发给“达达”吧？

但不管怎样，消息一经公告，打车软件们就立即发出了申请，希望能够在申城拿到牌照。

申城之前是三大品牌的必争之地，这座城市的管理办法很可能也会起到新的带作用，那时候就不单单是一个城市市场的事了。

所以，大家全都严肃对待，也捎带着有点汗流浃背。

尤其大黄蜂，申城是起家之地，属于大本营，虽然自达达出现，这个属被削弱不少，但仍然是公司影响力最大的一个城市。

要是在这里没拿到官方授权，运营固然还能运营，可是，一定会带来诸多不便，更何况，旁边还有虎视眈眈的达达。

黎勇劲这次格外紧张，左思右想，先伸手向度记要钱，再求爷爷告的让帮忙探听消息，然后还寄望于度记这个背后金主能够施加影响力。

十一月和十二月，烧钱归烧钱，大黄蜂的用户量也是在实打实增长的，达达在这个事上也必须老老实实的一样跟着烧，甚至烧得更多。

然而，万万没想到，新的一年即将到来，达达疑似冒出了另外一种竞争。

虽然还没证实，但黎勇劲已经寝食难安了。

本来跟着看易科与索尼、高通的热闹，没想到转瞬之间就再次烧到自己身上……不过，黎勇劲怀疑，方总的注意力可能压根没在网约车上面，这个事就是易科本身可以拥有的影响力。

申城啊，易科啊……

易科曾经过的地产公司都能被称之为“华东之虎”，它只是伫立在这里就会自然而然的向周边进行辐。

黎勇劲用了自己所能用的所有办法，准时的提材料，然后……就只能等待结果出炉。

或许，只是自己以小之心度君子之腹呢？

或许，这次压根没有易科施加影响力，就是申城方面按照常理的进行规范化管理呢？

黎勇劲疑神疑鬼，患得患失，恨不能自己开车直奔易科23，当面问问那个男到底什么况。

1月13，距离结果揭开还有两天时间。

这天晚上，黎勇劲习惯的加班结束之后打开自家软件，接了一个目的地是金融中心的大单。

他喜欢亲身体验一线的工作，每天和乘客唠嗑也算查缺补漏。

“听说申城这边要给网约车平台发牌照了，也不知道大黄蜂能不能有。”黎勇劲以自己大黄蜂司机的身份和乘客闲聊。

“估计没有。”乘客随说道，“你们开这个的不都是几个平台一起吗？你以后多跑跑达达好了。”

黎勇劲心塞了一下，问道：“你怎么知道没有？”

“达达不是易科投资的吗？卧榻之旁岂容他鼾睡，易科搞竞争又不是善茬，你看它和高通争，和索尼争，现在投资网约车又怎么会当小白兔。”乘客是个平时关注商业新闻的，侃侃而谈。

黎勇劲勉强一笑：“我还挺喜欢用大黄蜂的，页面简单，补贴活动也多。”

“大黄蜂怎么和易科斗啊，它找投资还是找度记那样的，我就奇怪了，它既然在申城，一开始就应该死死抱住易科的大腿才对。”乘客点了一支烟，又把车窗落下了一些。

黎勇劲不是没试过去抱，问题是抱不住啊，从后面出现的达达来看，家是早有布局，自己这种从土豆网出来的压根挤不进去。

他只能辩解道：“市场那么大，又不是只能存活一家，大黄蜂能在申城拿到那么多份额，还是有一定竞争力的。”

乘客嗤笑一声：“不就是补贴嘛，搞公司的又不能一直这样补下去，就现在这种局面，你就是当面问问大黄蜂的老板，他肯定也没信心和易科斗啊。”

黎勇劲闭嘴了，这货不会是认出自己了吧，就差站起来指着自己的鼻子说了。

这个和易科斗的信心嘛……不对，我们不是和易科，是和达达斗，两者还是有区别的！

如果是前者，现在已经卖身缴械了！

黎勇劲没了谈兴，乘客也就安静下来。

只是，等到他完成这一单，心终究变得格外差，也就关掉软件，苦思发展和出路，早在动了把大黄蜂卖给滴滴或者‘快的’念的时候，不少一起出来创业的高层其实就另有想法。

车子停在停车位，心一阵哀怨。

没等多么自怨自艾，黎勇劲的手机忽然显示了竞争对手程维的电话。

黎勇劲迅速的调整心，又清了清嗓子，然后才接通电话。

“黎总，过两天申城那边就出牌照了，黎总这边有没有什么消息啊？”程维上来就开门见山。

黎勇劲乐呵呵的说道：“程总是担心滴滴拿不到吗？放心吧，只要材料齐全，只要企业合规，怎么会拿不到？都是按照要求来的。”

程维一点不乐，恭维了大黄蜂两句，谈到自己的忧虑：“哎，黎总，你也知道，我们是从企鹅拿钱，嗯，就怕有从中作梗啊。”

这次申城搞平台牌照，程维的不安很强烈，眼看距离结果没两天，他脆就把电话打给心一定同样不好的黎勇劲。

大黄蜂就是在申城发迹，己方的滴滴则是幕后金主和易科关系不睦，当然了，大黄蜂的度记也没睦到哪去。

黎勇劲沉吟片刻，不知道程维是想探自己风还是同命相怜的心，他缓缓说道：“难道没了牌照，滴滴就不发展了？”

这同样是问自己的一句话，没了牌照就不活了？

从出租车到网约车，从一线城市到全国开花，从给司机补贴话费到油费再到直接给钱，这个行业发展的势之快在过去二十年里都是极其罕见的。

不管是资本的催化，还是本身行业里蕴含着巨大的诉求，它已经发出来，那就很难压住。

黎勇劲这几天就在反复思考这个问题，也给出了自己的答案。

“哎，黎总，一语点醒梦中，当初我就应该直接把