为了满足以后二十年，甚至三十年的需要的！它上面使用的技术，比现在的飞机要领先一代！

“光说不练假把式，你们倒是投资啊，歼轰七要不是有我们海军的资金，早就黄了。”

就在他们一对老朋友相相杀的时候，秦涛已经绕着这个飞机模型转了一圈，他的心中也是非常满意的，这就是活脱脱的f-35啊！

己方把这个搞出来，看看洛克希德公司到时候还能不能竞标成功？要是老美选了那个大嘴的x-32，那可就好玩了。

等等，好像有什么不对劲？

秦涛站在了进气的旁边，仔细地思考了一番，然后就想到了什么。

“进气的这个板子，会影响隐身的效果，可以把这个板子去掉。”

顺着秦涛的手指望过去，宋老的脸上稍稍的有些尴尬。

“秦总，您大概不知道，这个板叫做附面层隔板，凡是超音速飞机，都拥有这个隔板，将机身表面的气流排除掉。”

秦总很厉害，但是，在涉及到专业内容的时候，就不是那么通了。

当飞机高速运动时，空气流过机身表面会产生附面层效应，也就是紧贴机身表面的薄层空气受到阻滞，流速减慢。类比的话，与河流类似，河边的水的流速会低于河中央的流速。（华东之雄记得在大学时候，这个好像叫做伯努利效应，不知道对不对。）

这样，如果进气道直接贴着机身的话，同样的面积下，进的空气就会减少，而且，还不均匀，容易让发动机发生喘振。

所以，除了机进气的战机，其他的战机都在进气道上设计了这种专门的隔离板，让进气道与机身之间保持一定的间隙，防止附面层气流进发动机。

外面测试的歼十战机，进气道上面的棍子吊起来的，就是这个隔离板。

秦涛笑了笑：“我知道，我只是在想，能不能在这个进气的附近，设计一个不可调节的凸起曲面，这样在进气部位产生压力分布的差异，使附面层气流在进进气道之前被吹离，不进进气道，从而保持气流均匀地进压气机。”

秦涛说的，就是后世大名鼎鼎的蚌式进气道，或者叫做鼓包进气道，这个设计有很多的优势，可以降低重量，可以堵住进气的部分，减少雷达反面积，所以，得到了广泛的应用。

但是，外行看上去就是一个包而已，实际上，这个包的形状相当重要，稍稍有不妥，就会对进气道流场特和发动机能的影响很大，设计很难，制造也不简单，可不是那么容易能做出来的。

在场的技术员都思考起来了，普列沙科夫在思考了一段时间之后，点了点：“从理论上来说，是可以做到的。”

“嗯，这个大家可以继续研究，先用这个隔板，以后技术成熟了，再替换也不迟。”秦涛说道：“毕竟，这是一架垂直起降战斗机，首先完成了基本的要求再说。”

整个歼三十一项目，都是在为了海军服务的，要给海军制造一款先进的垂直起降战斗机，这是基本要求，其他的，都可以放到次要的地位。

“如果垂直起降战斗机能研发成功，我们空军也会有需求。”林老开了：“不过，必须要成熟才行，可不能像雅克-38那样。”

其实，等到这款飞机研发出来，林老早就退休了，现在他说什么，根本就没用，只不过，能鼓励在场的技术员，尤其是这些老毛子，他们是从雅克夫列夫设计局过来的，一直处于边缘化的位置，现在，能得到空军大老的肯定，对他们来说，那就更是一种鼓舞。

“其实，我们也知道，雅克-38的问题很多，所以，我们也有多种改进计划。”普列沙科夫开了：“就拿动力来说，我们曾经计划使用al-21f发动机来改造雅克-38，这样就能解决在高温地区发动机功率不足的问题。”

al-21f发动机？二姨夫？

这款发动机，也是留里卡设计局的杰作了，在六十年代就装到了很多的飞机上，比如说苏-17、苏-24等战斗机。

而且，很有趣的，老毛子在出苏-17战斗机的时候，配备了al-7f发动机，称为苏-20，后来又配备了图曼斯基的r-29bs发动机，称为苏-22，但是，就是不肯出二姨夫，足以说明老毛子对这款发动机的看重。

虽然是六十年代研制的，能却非常强悍，加力推力达到了110千牛以上，中间推力也有87千牛，当初在三姨夫没有研发出来之前，苏-27的试飞用的也是二姨夫。

雅克-38战斗机后面的主引擎，用的是图曼斯基r-27v-300涡气发动机，只能产生70千牛的推力，如果换成al-21发动机的话，就算是不用加力燃烧室，那动力绝对够强悍啊！

当初雅克-38被制造出来之后，并不仅仅是在军舰上使用，他们也做过很多其他的努力，比如说在阿富汗复杂的地形上起降，不需要跑道的雅克-38，按说是有很大的优势的。为了适应更多的环境，他们也做过各种各样的改型计划。

不过，由于种种问题，雅克-38的各种改进计划最终还是没有走到量产的一步，雅克夫列夫设计局把所有的力，都放在了雅克141上，他们认为这款全新设计的战机，才能完美地解决雅克-38的各种缺陷。

现在，听到普列沙科夫说起这个改型，秦涛只感觉到一阵阵的兴奋：“老毛，这种改型，对飞机的改动大吗？能在前线的野战机场进行换装吗？”

“两款发动机的尺寸大致相当，改动并不困难。在前线的野战机场，应该能完成换装。”普列沙科夫经过一番思考回答道：“只需要做几个专门的零件就可以了。”

秦涛更是大喜：“这样改装之后，是不是就能适应在热带地区的起飞了？”

推力增大了十几千牛，按照推算，那就能多一吨左右的外挂重量的，还按照原本的外挂方案的话，那完全可以适应在热带地区的起降！

“是的，完全可以适应热带地区的起飞，而且，改用了这款发动机之后，还可以让飞机具备短距滑跃起飞的能力。当然了，前面的机得改一下，不过不难。”

听到了这句话，秦涛差点就想要抱着眼前的老毛子亲一了，还有这么爽的事？这简直就是给那艘暹罗国的航母量身定做的改进计划啊！

现在，世界上唯一成熟的两款垂直起降战斗机，就是海鹞和雅克-38，但是，两者在实际作的过程中，有很大的不同。

海鹞为了能够增加挂载能力，一般都是使用滑跃起飞的方式，而雅克-38却总是垂直起降。

一方面，是因为搭载他们的军舰的问题，英国的无敌级航母，带着一个滑跃起飞的跳板，相比垂直起降，不仅仅节省燃料，还能增加起飞重量，何乐而不为？

但是，老毛子的基辅级重型载机巡洋舰，没有这种设置，雅克-38就算是想要滑跃起飞，也没有这个条件。

另一方面，就是两者的动力布置方式不同。

海鹞用的是一台飞马发动机，在压气机那里引气，配合上尾部出来的燃气，不管是在垂直起降，还是短距起降，这些动力都是能用上的。

但是，雅克-38的前面，用的是升力发动机的方式，短距起降的话，升力发动机怎么办？是开起来呢？还是关闭？

开起来的话，动力只能向下，万一把飞机掀翻了怎么办？