第49章：飞跳失误

…

“这碎石路是真恶心。发布页LtXsfB点￠○㎡”

尤明脸色一沉。

还是一次遇到这种比赛没跑完胎损耗超过20%的况。

毕竟只是一次250公里的城市锦标赛，他给追影用的不是耐磨胎而是制式能胎。

比赛开始的时候主持才说原本十多公里的碎石赛段增加到五十公里。

那个时候已经没时间更换耐磨胎了。

“减速保胎吧。”尤明无奈道：“20%已经有胎风险。”

“可是……”追影不甘心地咬了咬牙。

“你放心吧，减速对我们的成绩不会有太多影响。”尤明笑着安慰：“这50公里碎石路对谁都一视同仁，不管是苏辰还是苏澈小孩，他们的机娘难道胎磨损度就不高吗？我不相信他们为了成绩要冒着胎的风险继续加速，而且机娘自己也清楚胎摩擦毂有多痛苦。”

追影琢磨了一下尤明的话，好像也没啥毛病。

就像突然提升难度的考试，那对所有考生都一样。

大家都不爽，成绩都不好，但班里前几名还是前几名，不会有啥变化。

“可万一就有那么铁的驾驶员和机娘呢？”

尤明摇嗤笑：“真有着机娘胎也要继续跑的驾驶员就等着被机保协仲裁吧，保底也是三年禁赛，强制解除契约，并处罚金。”

“至于机娘的话……”他顿了顿，脑海中怎么想都无法产生与之匹配的况，“哪个家伙会这么傻？一场城市锦标赛而已，就是她的一辈子了吗？这种比赛一年都能参加两次。”

“嚯，也对。”追影也想象不到这种况。

如果是国家级比赛，那或许会有机娘为了胜利和荣誉拼命一次。

可城市锦标赛而已……

实在没必要大动戈。

这么一想，她便安心在尤明的控下降低了一些速度，反正距离终点也没多远了。发布页LtXsfB点￠○㎡

…

与此同时。

苏澈和风鹤也离开碎石路段。

比起其他机娘在碎石路段哭爹喊娘的模样，风鹤却显得非常平静。

甚至还有点意犹未尽。

这得益于她优秀的稳定和沉重厚实的耐磨胎。当然，和她的好也有很大关系，毕竟这好让她能更快脱离碎石路段，从另一种层面也算是降低了胎损耗。

“幸好昨天听改装团的建议给你换了耐磨胎。”苏澈望着后视镜里远去的碎石路松了气：“太变态了，50公里的路，哪个傻设计出来的？都给本少爷颠疼了。”

“master坚持一下，就快要到终点了。”

比起之前被鞭策的时候，现在的风鹤已经恢复平时温婉的模样，但依然不忘逗弄苏澈：“也疼不了多久，等回去我亲自给master好好揉一揉。”

“咳，那还是不用了。”苏澈红着脸摸了摸鼻子。

他有种非常奇怪的感觉。

就好像今天的赛道是专门为他和风鹤设计的一样。

风鹤不擅长连续弯道，这次比赛的发夹弯就少很多。

而风鹤更擅长的特种路面，这次却足足有五十公里！

来不及多想，很快就迎来碎石路面后的第一个飞跳。

“master，前方150米，飞坡，注意收油！”

一百五十米转眼即逝，苏澈常规飞跳，调整风鹤车身落地。

只是落地后他却皱起了眉，喃喃自语：“今天感觉很别扭啊，远没有之前那么灵活。”

“胎太重了。”风鹤脸上的神也不太对劲，“master，昨天改装团给我们换的真的是Ⅲ型耐磨胎吗？刚刚起跳给我的感觉……更像是20公斤的Ⅱ型耐磨胎。”

星冠俱乐部的制式耐磨胎中，Ⅱ型比Ⅲ型重三公斤，耐磨程度高20%左右。

可是他明明记得换胎的时候，胎上的标签就是Ⅲ型啊……

“风鹤，你确定重量不对么？”

“嗯，正常跑的时候没感觉。”风鹤幽幽地说：“但飞跳的一瞬间感觉很明显，绝对不是Ⅲ型耐磨胎，重了！”

“该死。”苏澈脸色沉，几乎肯定是改装团拿错了胎。

他应该在比赛前认真检查一遍，而不是完全依赖改装团队的检测。

“master，问题不大。”风鹤还在安慰苏澈，“额外的簧下质量会让我的车体响应变得迟钝，之后我们需要对飞跳做出一些调整，毕竟重量不熟悉。”

“我知道。”苏澈点。

话音刚落，下一个更难的飞跳弯道组合已经出现在视野中。

“master！100米，大飞坡，离地后左偏，落地接右弯！”

风鹤的声音急促，苏澈立刻做出反应。

他轻点刹车，将速度控制在170公里——这并不是他平时练习的最高起跳速度。

而是为了适应重量降低了10公里的起跳速度。

风鹤前触及跳跃点的瞬间，他果断松开刹车，右脚踩油门踏板，保持约25%的开度。

“嘭！”

前离地，风鹤车体腾空。

苏澈感受到失重感，座椅安全带紧紧勒住他的胸膛。

飞跳对他这种职业车手来说是常规动作，但他的赛道经验还是太少了。胎重量增加带来的各种不熟悉感正在不断放大，让他额角不禁落下一滴冷汗。

腾空的短暂间息，苏澈敏锐察觉到异常。

风鹤的俯仰角度比平时大，车尾明显下沉。

沉重的胎改变了整车的转动惯量分布，使得车辆在空中的姿态控制变得困难。

他本能地向前推动方向盘。

试图通过前的空气阻力来修正车身姿态，但效果微乎其微。

“砰！”后率先重重砸在沥青路面上，胎与地面的撞击声如雷鸣般响彻赛道。

紧接着前着地，整台赛车剧烈弹动。

一莫名恐慌的感觉让苏澈心惊跳！

风鹤沉重的胎在着陆瞬间产生了更大的接地压力不均。

左后的接地压力与右后完全不对称。

而这种不对称载荷瞬间坏了风鹤车体的动态平衡！

如果他是一名经验丰富的职业车手，可以通过临时反应解决这种不平衡状态。

但可惜，他不是。

他慌了。

距离飞坡后的右转弯弯点只剩80米。

苏澈必须在这个距离内完成制动和转向准备。

这对他来说本来是件简单的事，前提是风鹤是平稳落地的状态。

他踩刹车踏板，ABS系统疯狂工作。

但更沉重的胎削弱了制动效能。

制动距离比预期延长了约5米。

这5米意味着，他和风鹤无法在理想弯点转向。

“完了！”苏澈心一沉，大脑一片空白。

面对扑杀而来的弯道，他只能被迫提前转向。

而这时候，风鹤还没有完