给予一定的补贴。另外，帕希姆机场目前的雇员一共26，力成本不高。在用工方面，新增一个工，德国政府给予7万欧元一次补贴。

苏哲美和刚刚这个男生介绍的东西，祝植淳之前也调查过，对他来说不怎么新鲜，可是不妨碍他对边学道找来这些水平的满意。不管怎么说，有这些的辅助，他成功收购机场的底气足了很多。

边学道问沈雅安：“你觉得收购难点是什么？”

沈雅安说：“第一，我们能承受的价位。第二，我们用什么打动对方。第三，怎么跟对方谈判，将附属投资要求和解决当地就业要求谈到一个双方都能接受的区间。”

朴启年接着说：“刚才雅安已经说到了一些，我补充几点。”

“第一，我们的竞争对手包括联邦快递、阿联酋航空等巨企业，这本身已经说明了机场的潜在价值。同时，该机场之前几度易手，也说明机场经营确实存在一些难点。简单说就是，这次收购，机遇和困难并存。”

“第二，帕希姆机场的产权区域是900公顷，大概一万三千亩。老实说，这么大的地方，如果资金充裕，并且视野开阔的话，比如物流园、保税区、工业园区、休闲旅游、文化流、科研培训等很多东西都可以拿进来尝试。”

“第三，这个机场卖了这么多次，对当地的什未林市政府来说，他们最在乎的，应该是诚意和前景。他们最希望看到的买家，是把这个机场当做海外基地来做，而不是买来囤地或者当中转站什么的，他们希望机场能尽快焕发青春，为当地经济注活力，给当地带来就业岗位。”

“最后，其实我们有一个很大的优势……”

边学道问：“什么优势？”

朴启年说：“我们是中国企业。中国市场的广阔度，中国企业的活跃度，中国赴欧洲旅游的热度，以及中国的消费能力，是有目共睹的。如果以帕希姆机场为纽带，把中国的航空公司、物流公司、货主连接起来，并吸引到这个机场来，甚至把旅游、餐饮、金融服务、地产等项目建立起来，对当地经济将会是多么大的推动。”

听朴启年说完，边学道就一个感觉：这是一个比自己还能忽悠的大忽悠。

朴启年轻咳一下，最后补充一句：“上面说的这些，如果德国想到了是最好，如果他们没想到，我们一定要一字一句地提醒他们。”