“各位，目前包括丰田在内，都亏损严重。和本田合并，并不能救我们的命。福特集团给我们开价，只有10亿美金，克莱斯勒和通用各自开价11.6亿和11.8亿美金，大众集团拒绝了我们……”

产集团的会议室里。

一个本详细的汇报着具体况，他们现在已经无法完成自救了。本政府也不愿意出资了，因为这就是个无底。

现在系汽车在海外的销量大幅度降低，在过去的2003年，整个本汽车出量只有78万辆，出量大幅度下跌。

不仅仅出量下跌，本汽车在海外的工厂的产量也大幅度缩小甚至停产。就连国内市场的销量都比2002年下跌了百分之18.7。

这充分说明了一个问题，那就是本经济确实衰退的厉害，汽车消费降低了不少。

在本，整个汽车产业都不行了。

技术技术跟不上，设计设计跟不上。制造成本也居高不下，完全没有竞争力啊。

会议室内，所有安静了下来。

现在的策略也不多，本田联系过产，想要和产进行合并，组成新的联盟求活。

但是产的东却不看好，本田现在跟自己差不多，也是亏损了好几年了，债台高筑。

丰田也一样，都在产边缘徘徊呢。

至于马自达，三菱等其他品牌，那就更不用说了，直接就是摆烂躺平等着产了。

“山海汽车集团呢？”

过了许久，终于有开问了。山海汽车集团，这是他们最不愿意提起的一个名字，对于这个汽车集团，他们是恨之骨啊。

因为整个本汽车产业的衰败，就跟山海汽车集团有关系。准确的说是跟华夏汽车产业有关。

他们原有的市场，基本上都是被华夏汽车给吞了。

而在欧洲，美国等比较保守的国家，山海汽车集团又跟当地车企合作，卖零部件，卖换壳车，联合把本汽车品牌给绞杀了。

在华夏，是华夏自主品牌的天下，其他品牌都是小众车型。

在美国，美国三大汽车集团实力强横，华夏汽车分一杯羹。而系，欧系汽车已经被冲击的没有什么市场占有率了。

在欧盟，欧洲品牌和华夏品牌合作，在欧盟市场占领着主导地位，但是华夏汽车依然分一杯羹，美系在欧洲也不行，系也不行。

在除了这个市场的其他地方，几乎全是华夏汽车的市场。

这不仅仅是技术问题，还是大国影响力的具现。现在的国际贸易，从来就不是一个简单的商业问题，而是和政治有着巨大的联系。

“山海汽车这边报价倒是很具有诚实，开价25亿美金，同时表示会为产导最新技术，换壳新能源汽车。不过山海汽车集团表示，如果收购产后，产将会放弃海外市场，重点发展国内市场……”

工作员汇报着山海汽车的条件，听完这个条件，所有吸一气。

山海汽车的目的很简单啊，收购产，然后用产作为突，进军本本土汽车市场。

现在本本土市场，还是以燃油车为主。新能源汽车他们也没多少钱投资研发，受限于《纽约公告》得约束，他们生产燃油车的量都有限制，而且排放非常苛刻。

2003年，本汽车集团都购买了一些碳积分，没办法，他们没有赚到碳积分。

“各位，是我们做出决定的时候了！”

为首的一个老直接说道。

看着这个老，大家都咽了咽水。因为现在很明显，先产重组，然后被山海汽车集团收购是最优答案。

被山海汽车集团收购后，山海汽车集团会把新能源汽车导本市场。到时候产就会吃到第一波红利。

虽然本土市场规模不大，但是养活一个产还是没问题的。特别是现在消费者对新能源也很是期待，如果大规模的新能源汽车过来，就会让很多更换汽车。

其实现在，本使用新能源汽车的成本并不便宜，因为本的电费贵。本电价换算成民币超过1.5元一度，而且还是阶梯用电，用的越多电费越贵。

想想华夏新能源用电近乎免费的场景，新能源汽车在本用起来真的不算便宜。但是新能源汽车的智能体验却不是燃油车能比的，再加上本国土面积狭小，也没有什么续航焦虑。

所以整个新能源汽车如果真的进来，市场还是很大的。

“我觉得，我们应该和山海汽车合作。做生意，就要利益最大化。政治上的事，不是我们要考虑的问题。如果这次合作后，山海汽车能把一部分产业链放在本，对于我们本的制造业来说，也是有巨大好处的……”

一个东直接发话。

大家都是做生意的，谁跟钱过不去啊。现在山海汽车集团成了最优解，虽然心里不乐意，但是也只能被动接受。

“我也同意……”

“我赞同……”

最终表态，几乎所有东都同意。

其实这些东对华夏没有好感，对美国也没什么好感。在他们心里，甚至恨美国比华夏更甚。

因为他们被美国坑了太多次了。一场广场协议，直接让本经济进衰退期。本汽车产业也在美国被美国收拾过很多次。

美国在本又有大量的驻军，美国大兵在本那叫一个蛮横。但凡聪明点的都知道，本就是美国养的一只羊，一条狗，根本就不可能真正强大起来。

只要有钱了，美国就会宰。

近些年，互联网快速发展之后，在本网络上，也有各种各样的文章视频分析谁才是本最大的敌。

分析来分析去，最终的结果都指向美国。美国一天不衰落，美国一天不撤军，那么本就不可能真正的成为强大的国家。

这些文章也在潜移默化的改变着很多本看世界的眼光，在现在本社会内，仇美绪已经很浓重了，只是没有发出来罢了！