都对通航条件不好（得分段通航）的伊瓜苏—南胜段拉那河道伤透了脑筋，因为使用内河小火运输时，总是行驶不了太远就会遇到瀑布、浅滩等阻碍航行的物事，导致不得不停船卸货，通过陆路转运后再装船。如此频繁装卸，不但易损坏货物，也大大挤占了手，加大了工作量，延长了运输时间，因此现在上已经正式决定开建这条长度不到200公里的铁路，将伊瓜苏港与南胜港连通起来，彻底绕过这段恼的航路。

当然了，如果后面力、物力都有富余的话，通部也不介意将铁路沿着拉那河继续向上游延伸，反正那些河道淤塞严重，通航能力有限，不过这应该是很后面的事了。至于说修铁路的劳动力哪来来？很简单，下梅铁路一百多公里已经接近完工了，目前已经可以分批撤出一部分手过来修路，因此伊南铁路至此上马的条件已经成熟，就等资金和器材到位了。

徐浩与戈什金又随便聊了几句，然后看了看那些穿着烂烂的罗斯劳务工，便遣喊来了劳司吉，让他从地窖里面搬出一些腌牛和白酒（自然不是河中大曲了，而是乡村自酿的土酒，不过对罗斯来说仍然极具吸引力），送到工地上，就说是犒劳大伙了。随后，他便在随从的陪同下，回到了城里。

如此过了数，戈什金便派过来活了，他们使用本地众多的木料以及徐浩废了老大劲才从外界运来的一船建筑材料，卖力地修建起了菜馆和会馆。而徐浩也通过南来北往的内河运输公司水手们得知，现在为了保障拉那河的通航，国家开拓总局又在河间地区越境垦殖，分别在伊瓜苏港以南的后世埃斯佩兰萨小镇附近设立了同兴港、在埃尔多拉多城附近设立了朝阳港、在里科港附近设立了南河港、在圣伊格纳西奥城附近设立了合兴港，一共四个沿河港城市。

目前，这些港的建设也已经纳了政府工作计划，移民也已经开始发送。反正截止今年（1661年）7月底，全国国民数量已经正式突了110万，达到了116.5万（明比例约为47%，白男子比例下降到10%左右）的历史最高峰，uU看书(.)多的是，不但国内本月新成立的三个县——分别是越溪县，下辖越溪镇、放牛沟乡、两棵树乡、万年乡和三合乡（后世坦博雷斯小镇附近）五个乡镇；永靖县，下辖永靖镇、云梯乡、安东乡、山阳乡四个乡镇；及新安县，下辖新安镇、新定乡、硕项乡、刘家港乡、新河乡五个乡镇——填不满，就连其他新设定居点都能分配到大量，这无疑有力支援了东岸对河间地区的渗透以及对拉那河中游以上河段的控制，所以说，多力量大这句话还真是真理，尤其是在东岸这样一个秩序国家更是如此。

而的增多——尤其是二代国民数量的快速膨胀——也使得华夏东岸共和国内部本身越来越成为一个不可忽视的消费市场。毕竟，她的国民数量不少，均占有财富数量较多，也不是很排斥消费，那么一些针对内需市场的经济活动逐渐开始兴起也就不奇怪了。徐浩开在首都的蓬莱菜馆生意火就已经很是说明了一切，大量早期来到东岸的山东、河北移民现在地位都已不低，子也是众多，经常带着家前来这里怀念故乡的味道，由此造成了他生意火、进斗金，继而有实力在平安、青岛、伊瓜苏三地同时各新开一家餐馆（这其中自然也少不得大量融资）。

内需市场的启动，似乎也预示着东岸经济进到了一个新的阶段，当然也更显示了东岸共和国在这场战争中是如何地悠闲及手有余力（除了军费不足以外），葡萄牙知道了不知道又该做何想。