“他们之前隐藏了技术能？”

这是阿伦塔尔此刻最真实的想法。发布页Ltxsdz…℃〇M

超-7A不如F-16先进，这是他知道的，无论是航电系统还是火控雷达，甚至是作战半径，发动机使用寿命等，都是有着很大差距的。

可眼前的这些，都不重要了。

“超-7A项目我们介的时候，中国就已经完成了设计工作……”穆拉也不是很清楚况。“我们签订的合同，是轻型战机，或许跟这个有一些区别……”

虽然给了2.5亿美元，但是当初双方在这合作上有着不少的矛盾。谢凯到后面甚至都不怎么理会基斯坦方面的，404那些嫌贫富的家伙，也是更多的力投到有钱的伊拉克跟沙特身上去了。

到最后，没钱的伊拉克，他们都不怎么理会。

实在是势利得不像社会主义的了，反倒像欧美的那些资本家，唯利是图。

当初签订的合同，因为拖了太长时间，中国也因为合同迟迟没有签订，把战机项目改成了高级教练机项目，而最后，基斯坦因为F-16迟迟无法到位，印度又从苏联手中采购了大量的米格-29，这就使得基斯坦不得不跟中方签订技术合同。

那合同，只是技术研发，给了2.5亿美元的研发经费。

从那之后，基斯坦没有继续谈判战机组装线的引进工作，也没有签订战机采购合同……

如果中方的要一咬定这就是教练机，他们也没有办法，合同签订的时候，中方的这战机已经接近成功，签订了合同后，因为经费问题跟达斯特拉姆等的反对，没有进一步谈判。

现在看到中方的战机不仅价格低廉，能也不是太差，想要，完全是送上门给对反那些只认钱的混蛋讹诈。

“无论如何，我们都必须得到这样的战机！中国推销给我们的F-7，不要了！就要这种！”阿伦塔尔可不管那些。

基斯坦空军的装备老化，能落后，已经跟不上时代了。

而老对手的隔壁邻居，又在不断地从苏联手中买更先进的战机，美国却迟迟不愿意提供更多的F-16。

为了应急，基斯坦方面准备从中国采购一批歼-7来弥补空军战力不足的问题。

现在看来，超-7A在能方面超过歼-7很长一截，傻子才会放弃这样的战机而选择中国空军自己都不愿意装备的歼-7。发布页LtXsfB点￠○㎡即使引进了一些西方技术，歼-7依然是落后的。

“这是我的错，我会尽量说服中国！”达斯特拉姆有些尴尬。

如果不是他一直反对，不至于到现在这样被动。

359坦克项目的合作，是非常成功的。

如果不是他一直反对，超-7项目也会成为359那样成功的项目。

“基斯被震住了，不知道他们是否会后悔当初签合同后一直都没有任何动静。”白彦军有些唏嘘。

上午的空中展示已经震住了基斯坦的将军们，下午的对抗演习，超-7A跟美国提供给他们的F-16对抗，居然不落下风。

“跟F-16比，超-7A好像也没有太大的差距啊。探测距离甚至比F-16还远一些。”葛明朗并不是膨胀了，而是觉得F-16的表现跟在国际上的名声有些不相符。

谢凯苦笑着看着这位副总，他自己清楚地知道，超-7A跟F-16相比，有多大的差距。

国内一直到装备了直径达到一米的有源相控阵雷达跟矢量菊花的歼-10B出现，才追平F-16的飞行能。

葛明朗等不了解，是因为国内一直都不曾获得过F-16的真正参数。

而现在，飞机上的数据，又不能在基斯坦国内研究。

“葛总，等到看了真实数据，才会知道差距。超-7A为了机动，无论是战机总重量，还是战机的最大起飞重量，都做了很大的牺牲……在作战半径，配套的弹药等方面，都有很大的差距的。”谢凯真的担心超-7团队会觉得自己的技术已经达到国际先进了。

超-7唯一拿得出手的，就是机动。

航电系统、火控雷达系统、机体结构、动力系统等一切，都跟F-16有着很大的差距。

超-7A，仅仅只是一款门级别的三代战机，如果是实战，根本不可能如同对抗演练这样。

“今天的表现看来，F-16没有多大的优势啊。”葛明朗是不解这东西。

“我们今天其实占了很大的便宜。当初第一次在卡奇拉机场见到F-16的时候，我们连靠近都不被允许，基斯坦装备的不多，培养飞行员不容易，同时很多时候还是美国飞行员在驾驶……这些F-16的飞行员对战机并不是非常熟悉。相反，屠等，本来就参与了超-7A的试飞跟种子飞行教官的培训，平时飞机不出问题，几乎一直都在飞，不仅对于战机了解，就连飞行经验也是非常丰富的……”谢凯叹了一气。

完全是田忌赛马的这种方式。

如果是美国飞行员驾驶F-16，今天的结果，将会被改变。

下午对抗演练，时间不长，中方取得了1：3的成绩。

这对于超-7A来说，几乎是已经走上了巅峰了。

过了这次机会，以后再对抗，就不可能是这样的结果，尤其是基斯坦方面装备了这样的战机后，肯定会有更多的演练。

白彦军也知道谢凯说的是事实，目前没有必要去在意这些东西。

“谢凯，当初跟基斯坦签订合同，没有后续，只是技术分享，如果他们采购，咱们怎么弄？”白彦军问这个问题，就是希望谢凯不要漫天要价，“之前基斯坦也在跟132厂谈判采购一批歼-7M型战机，数量不明确，132厂的防着我们抢单。”

超-7A已经抢了歼-7不少的订单了。

可谁不愿意自己的项目拥有更多的订单？

“超-7A本来就跟基斯坦有合同，就看他们自己如何抉择了。按照他们的需求，200到300架不是问题。”谢凯自然也知道，要不然也不会处心积虑地让汪贵林他们制定计划的时候在基斯坦停留3天。

参加黎航展，能取得的订单估计不会太多，最多也就是让西方国家了解一下中国战机水平，同时也让非洲跟拉丁美洲的穷国们看到他们可以有新的选择。

真正的订单来源，是这一路上停留的几个国家。

基斯坦、沙特、埃及这三个国家。

埃及本来就采购了80架，不过是用来作为教练机使用，谢凯想要推销的是超-7B这种价格更高，利润更大，尚未首飞的新型号战机。

只有不断地卖新型号，才能不断改进下去，发展下去。

不能什么都指望着空军，空军没钱，想要装备也装备不起。

何况，空军需要的是能更好，作战半径更大的重型战机。轻型战机也要给歼-10留订单，要不然，到时候歼-10指不定什么时候才能研发成功。

谢凯就期待着歼-10可以快速发展到装备有源相控阵雷达跟矢量菊花的那一天。

没有歼-10，就没有歼-10。

超-7项目的定位就没有歼-10那样高，完全是为了市场而快速搞出来的应