军局负责目前压力最大，他们拿不出证据来证明苏联飞行员是因为战机故障而坠毁。

也拿不出证据证明苏联真的被投毒了，即使有证据不敢公布，他们跟美国属于同一个阵营。

达索公司最不愿意看到这况。

到目前，阵风战机，已经不敢拿出来在航展上进行飞行表演。

不出问题，得不到什么好处；出了问题，将会是灾难。

这与达索公司原本计划有着太大的偏差了。

原本还希望在航展上为阵风拿到一些订单，以此解决经费不足的问题。

毕竟法国从跟其他国家合作开发的台风项目中撤出来，一个国家承受所有开发成本，对于目前法国不景气的经济来说，压力不小。

可现在，只能眼睁睁看着中国疯狂收割订单。

达索公司自然知道中方那个突然出现在世眼前的神秘单位所有的一切，都是由一位年轻在作。

一开始觉得不可思议。

可提供消息的是美国中局负责约翰·奥托，对于这消息，自然信不疑。

美国CIA一直在谋划掉谢凯，法国军局不同意，就使得他们在黎难以下手。

黎航展到目前，美国失去了大量订单，法国同样没捞到好处，而且还极其被动。

只能看着中国占了便宜。

对达索公司来说，是无法接受的。

所以在跟中局的达成了某些协议后，法国达索公司开始利用他们的影响力，对政府某些官员施加压力，希望政府能同意掉年轻的中国。

英国虽然跟法国、德国都有着很好的合作，但对他们来说，目前能做的，就是看热闹。

英国举办的范堡罗国际航空展，最大竞争对手就是法国的黎航展。

黎航展在60年代前，每年一届。

英国范堡罗航展那时候也是每年一届，这样就让参展商有些疲于奔波。

在跟英国沟通后，两个国家错举办航空展，英国双数年举办航展，法国单数年举办航展。

本来挺不错的。

可在60年代后，法国的航展由于从来不限制参展单位，甚至不断邀请各大航空参展商参展，使得法国黎航展的影响力远比英国的范堡罗国际航展大很多。

范保罗国际航展，在60年代受到英国国内国得出奇民族主义思想的影响，要求所有参展的飞机都必须是英国制造。