readx;谈判，合作，签署协议，付诸实施……半个月的时间，陈文强都是在忙碌中渡过。看书神器wwW.YAnKuAi.COm与西门子，与克虏伯，与伏尔铿，与德国教育部……从合资实业，到德华理工大学，全方位的合作即便没有政府的名义，却也是德国科技、资本进中国的最大规模，是历史突。

德国政府虽然大喜过望，威廉国王甚至称之为“德国资本在和平的战争中取得的巨大胜利”，在国内却没有大张旗鼓地宣传。这是出于陈文强的意思，能最大限度地减少英法等国对粤汉铁路的涉。

但这并不影响德国政府对陈文强期望值的大幅提升，再结合中国正风起云涌的立宪风，似乎也显现出了陈文强从经济到政治越来越重的分量。

而陈文强似乎也正在显示出自己的野心，结封疆大吏，引领立宪派运动，扩大商团武装，建立铁路巡警，甚至聘请了克虏伯的技师，有在崖州造枪造炮的打算。

满清中央权威在削弱，这是眼见的事实，在庚子事变时，东南互保已经显出了地方势力强大，有离心倾向。所以，即便陈文强不能在朝廷中枢具有话语权，但在某些地方，主要是南方省份的实力，也将为德国增强在中国的影响力创造很多的便利条件。

以西门子为例，如果没有陈文强的大力引进和推广，就不可能在众多的中国大城市开展业务，在中国的电气市场拥有越来越大的份额。

支持陈文强，扶植在中国的代言，这几乎成了德国政府的共识。当然，这也和陈文强的名望、能力、思想倾向等有密不可分的关系。一个无能的“阿斗”是不会被关注，不会有扶持的。

而对于陈文强，他确实比别更有清醒的认识。与德国工商企业的全面合作，固然是利用和被利用的关系，但能够被利用，说明你多少还是有点价值的。生于世。怕就怕一点儿价值也没有，求利用都不可得。

就象现在被利用的上海滩的底层物，他们数最为众多、绪最容易被激动，是一不可忽视的势力。每一次社会动及革命，他们都是最主要的、被利用和倚重的力量。

商罢市、苦力罢工、佣罢洗……各个阶层的华实行无限期总罢工，后果则是公共租界越来越混，越来越糟糕。垃圾遍地，污水横流。菜没处买，车无拉……势大傲慢的英国蓦然发现，他们的生活离不开那些被他们鄙夷喝斥的又脏又穷的中国。而且，他们的强硬正在招致公共租界内美、德、俄、法、、荷等国驻沪领事馆及侨民的不满和批评。

而事态的发展并不因为时间的持续而有所缓和，对英国和英国的怨恨不满正在脱离肇事之端的“公审案”，鸦x片、赔款、割地……涉及到的令中国感到屈辱的事正在诉诸报端，激起的似乎将是不亚于抵美运动的风。

显然，这场风的掀起和扩大有着幕后力量的支持，如同抵美运动一样，没有金钱的襄助。中国将无法承受抵制的成本。上海商会肯定是资金的提供者之一，还有没有别的势力掺和其中，借机获利呢？

随着陈文强主导的与德国工商企业，包括德华银行的一系列合作，英国严重怀疑这场运动背后有德国的影子。而就在他们还不能确定，且没有做好再进一步退让的准备时，陈文强却已经准备停当，赶到长沙，宣布奉总督张之之命，接任湖南省粤汉铁路总办。即刻召开董事局会议，商议公司诸项事宜。

与此同时，媒体舆论也紧紧跟上，开始为陈文强造势。此时。们才恍然大悟，之前对各铁路公司的批评指责只是铺垫，真正的目的是为了陈文强方便接手。

东大会尚未召开，陈文强已经接连出招，打出了一套组合拳。首先是立刻废除民怨矢集的“租”、“房”，已收的租、房由公司偿还给百姓；其次是在报纸上公布了新章程：将湖南粤汉铁路公司以前所抽所招各。改换为新票，仍照原定利息按时给付；路成之后，一律分给红利；其有不愿领换票者，即将原如数给退。

大清国的铁路虽然号称商办，但因为民间资本薄弱，比如川汉、粤汉等铁路公司，还是依靠政府给予的特殊政策，如强行向农民征收“租”等，铁路公司因此而成为“二政府”。

即使在商业资本占很大比重的浙江、江苏铁路公司，管理上东权益旁落也是普遍现象。各铁路公司管理混，财政被少部分高管把持，而商办的质又使其逃脱了官方监察机构的监管，民营铁路公司成了这些高管们的小金库。如果收归国有，不仅断了他们的财路，而且为收购而准备的清产核资，将会令他们之前的暗箱作大白于天下。

显然，陈文强是有备而来，而既得利益集团又岂能轻易屈服，一场争斗在所难免，鹿死谁手，谁又能提前知晓？

…………..

“陈文强，之前只闻其名，洋务似乎娴熟，其他倒不了解。此番前来，看似准备充分啊！”原湖南粤汉铁路公司总办王先谦纠集了亲信党羽，紧急商议对策。

王先谦，对外号称著名的儒学大师，任总办之前担任着江苏学政的职务。但他久住省垣，广通声气，凡同事者无不仰其鼻息，供其指使，一有拂意，则必设法排出之而后快。所以，在地方上的影响力，早已不是依赖他曾经当过江苏学政挣来的那个官级，而是利用铁路公司建立了一个实际上的第二政府。

以国为号召，王先谦先是鼓动张之花费双倍的高价从美国手中赎回粤汉铁路，又号召湖南民踊跃购买份、国救国。而他本却在高喊国号的同时，死死捂住钱袋子，盯上了免费的“”——“有问以曾若者，答曰，吾为总办当坐分红利，何须”。

而由他主持的湖南公司，先是靠政府的公权力强制征收租、房、米捐、盐厘。又以公司为利薮，以公司之款，为行乐之资。而坐办总理余肇康与王先谦狼狈为，以至湖南之铁路公司开办至今。修路“只动三锄”。而筹集的路款，却被他们纳私囊，“东无账可查，湘绅无敢过问”。

现在，陈文强悍然接手。可谓是砸了这些的饭碗，使他们不能守着租，永成无期地寄生下去。

“此有总督大支持，又挟巨资而来，显是不易对付。”余肇康指着报纸上的文字说道：“看看，本以为能从其借外债修铁路寻到把柄，但这外债借得，商借商还，不涉路权，利息又低。令无从攻击啊！”

老子就是借外债修铁路了，陈文强不怕别知道，还生怕别不知究竟而生误会。但谁能争取到如此优惠的贷款，谁能不丧路权而举外债，何况抵押的是陈文强的工厂企业，你还能说出什么反对理由？

“最可虑者乃是他还有铁路巡警总办的衔，还带来了数百巡警。”王先谦说到枪杆子，不禁缩了缩脖子，显是心惧不已，“依我看。暂时先不要与其正面冲突，可以长远打算。”

“但陈某提出的条件万难接受。”金董事忿忿地说道：“只偿金，经营已用之款如何处理？难道要我们自付吗？”

这位金董事，是在官商两界游刃有余的高手。也是铁路公司一大蛀虫。他“利用官威，以箝制东，稍与辩论，辄架坏商办大题，反噬挟制，凶悍险诈。无所不至。盘据把持。东查账，又藉词票举，以图抵制”。

而金董事所谓的已用之款，一部分是正常经营，但大部分却是被这些蛀虫挥霍、挪用、贪污掉的资金。金董事的意思很明显，退让可以，但要“保存现存之