清晨！

周扬早早的就被项目部的工作员给叫醒了，因为今天他们不但要抵达军方的秘密实验基地，而且还有很重要的任务需要处理，所以飞机起飞的时间被定在了早晨七点钟。

为了不耽误飞机起飞，所有工作员都早早的起床，吃完饭之后便在军车的护送下，直奔郊外的军用机场。

路上，周扬的心非常的忐忑。

他很清楚接下来要发生的事，如果按照正常的历史轨迹的话，今天除了他和郑国以及柳云龙三外，大车上剩余的全都会为国捐躯。

而他之所以坚持要来，就是想要拯救这些的命。

只是周扬不确定自己到时候能不能说服聂南孙等，让飞机停飞，或者是换一架飞机。

如果他们听自己的劝告的话，那还好，要是不听劝的话他该怎么办？

一时间，周扬整个眉紧皱，表有些严肃。

郑国看到周扬这个样子，也是有些摸不着脑，忍不住问道：“大清早的谁招惹你了？”

“啥？”

周扬被郑国这话问的一脸懵！

“我说你耷拉着脸啥，不知道的还以为谁惹了你了？”郑国笑着说道。

“没有，就是昨天晚上没睡好，现在脑袋瓜子有点晕！”

“熬夜了？”

“没，有点失眠！”

“我也一样没睡好，咱睡惯了土炕，确实是有点睡不惯那种软床！”郑国有同感的说道。

“我也不知道，就是睡不着...”

闲聊之中，很快大车就驶了郊外的军方机场。

当众下车之后，就看到机场上停着一架中型客机。

当看到这架飞机后，周扬的心底忍不住一颤。

眼前是一架伊尔——14M型客机，而聂南孙等遇难时乘坐的也是这种类型的飞机，不出预料的话，就是眼前这一架。

伊尔-14型飞机是毛熊伊留申设计局在伊尔一12型运输机基础上，改进设计的活塞式双发运输机。1950年7月15首次试飞，1954年底投毛熊民航航线使用。

伊尔-14M型是伊尔-14型的延长版，它的载客数是伊尔-14型的2倍，为36名。

50年代末期，我们曾大量地从毛熊手里进这一类型的飞机，以替换当时老旧的运输机。

当时国内运输机种老旧，型号杂，其中有美式C -46运输机28架，C -47飞机3架，很快将要报废，伊尔-12和里-2飞机也将有几架要报废。

为了维持当时一个运输师和一个运输团的运输力量规模需要，急需向国外订购一批运输机，经考察，认为伊尔-14飞机不管是能还是价格方面都很适合我们。

于是乎，我国于1956～1960年间进了55架伊尔-14飞机，包括客机和货机，眼前的显然是一架客机。

由于时间紧急，等众下车后，聂南孙当即命令大家立即登机，机组员做好起飞准备。

然而，就在众忙碌着准备登机的时候，周扬却出意料的绕到了飞机侧后方，仔细观察起了飞机。

聂南孙等虽然看到了这一幕，但却没有多说什么，他们还以为周扬是没有见过这种飞机，产生了好奇，这种事对于一个研究员来说实在是再正常不过的了。

但是，他们并不知道，周扬之所以这么做并不是因为好奇。

一架伊尔—14运输机而已，周扬还真看不上这玩意儿，不管是国产C919还是运20，周扬都见过，甚至于还参加了其中雷达部分的设计，岂能看得上这种二十年前的老古董。

他不过是在找说服聂南孙等的证据，毕竟想让这架飞机停飞，光靠嘴说是没用的，还得拿出足够有说服力的证据才行。

而他想要的证据就是在飞机表面，尤其是机翼和尾翼。

由于是有针对的观察，很快周扬就发现了问题，他在飞机机翼下方的位置发现了薄薄的一层霜。

其实不仅仅只是机翼，整个机身上到处都是雪白的冰晶颗粒，仿佛在机身表面涂了一层亮晶晶的涂料一般，颇为好看。

这个发现让周扬的又是心凉又是激动，心凉的是这架飞机还真是出现了机翼结冰的况，而激动的是，有了这些发现，他便有理由阻止飞机起飞了。

而就在周扬思绪翻飞之际，飞机上面突然传来了聂南孙的声音：“赶紧登机，飞机要起飞了！”

听到声音，周扬当即走到飞机舱门前，对着门的聂南孙说道：“聂老，这架飞机不能起飞！”

聂南孙先是一愣，急忙问道：“怎么了？”

他对周扬的格和脾气也算是颇为了解，知道他不是那种没事儿找事儿的，这样说肯定是有原因的。

“飞机机翼结冰了！”

听到这个理由，聂南孙的脸色大变。

飞机机翼结冰可是不是小事儿，结冰会导致升力面的流线体外形变为非流线体外形，从而引发漩涡分离。

且在机翼前缘的冰将显着影响原本的气动能，造成升力的大幅降低、阻力的大幅增加以及力矩的非线变化。

除此之外，结冰还特别影响飞机的失速特，带冰后飞机的失速攻角提前，最大升力系数也出现较大损失，这使得飞行的红线被大大拉低了，一个不慎就会造成机毁亡的严重后果。

想到这里，聂南孙不敢怠慢，当即快速下了飞机。

“在哪里？”

周扬没有多说什么，直接将他带到了飞机机翼部位。

聂南孙仔细看了看，发现机翼上冰晶颗粒明显，更像是搭了层霜。

“应该只是一层浮霜，应该不会太大！”

眼下已经快十一月下旬了，夜里本地气温都在零下二十度以下。

再加上现在还是清晨，飞机表面搭霜很正常。

周扬听到聂南孙不以为意的话，当即说道：“您再看看平尾部位！”

随后，聂南孙又来到飞机尾部。

相比于机翼部分，平尾的结冰况更加的明显，这让聂南孙忍不住皱起了眉。

他很清楚，平尾结冰时，其对稳特的影响会更大。

因为飞机的平尾为负升力翼型，在飞行过程中，为飞机提供一个抬力矩以平衡主翼产生的低力矩。

由于平尾翼型弦长较小、部半径比较小，其所积的冰形比主翼结冰更大。

当带冰的平尾在负攻角状态工作时，其下表面会产生较大的流动分离，影响飞机的配平能力。

看到聂南孙终于变了脸色，周扬当即说道：“这架飞机机翼和平尾部分都出现了明显结冰的况，我有理由怀疑它的除冰系统出现了故障，所以我觉得这架飞机现在不适合起飞！”

聂南孙瞬间犹豫了起来！

他明白周扬的意思，结冰对飞机飞行的影响确实不容小觑，国外有太多因为结冰而飞机坠毁的例子了。

国外曾做过专门的飞机结冰试验，结果表明结冰使飞行阻力增加了81%，飞行员感觉整个飞机都要失控了。

但是如果这架飞机不能起飞，那今天他们很可能就无法赶到西北了，毕竟这年飞机可是特别的紧缺的。