上紧？那为啥之前没出现这个问题呢？”

一旁的董博君好奇的问道。

“如果鱼不大的话，这种问题还不太明显，可一旦鱼太大了，要线要的厉害，这种弊端就会露出来了。”

“再加上之前一直抛投的150克的大坠子，一直抛重物，线越拉越密，再碰上大鱼，就这样喽！”

这个MAX SX 5000型最大的刹车力是8KG，但是不说这个子只能钓8KG的鱼。

有很多都会有这个误区。

刹车力正确的解释是把子线杯开始出线的时候所承受相应的拉力，这个力称之为子的刹车力。

当拉力超过子最大的刹车力之后，还是会继续出线，但不是说会立刻清杯，马上会切线，或者说子会散架。

举个例子来说明一下。

一个有100斤的力量，与另外一个有80斤力量的拔河，规定两只能站在原地不能移动。

当两个都用相同的力量对抗的时候，绳子中间的标线呈静止不动的状态。

但是当力气大的开始发力超过力量小的的时候，绳子开始一点点的往自己方向移动。

但是这会儿力量小的也不是说就完全放弃了，还是用自己80斤的力对抗100斤的力，只不过对抗不过，绳子被一点一点的带走而已。

而为什么说钓鱼的时候尽量不要把卸力锁死，而是要调的松一些，用手稍微发力就可以拉出来呢？

这个力是为了保证鱼给的时候，可以有一定的力刺中鱼，仅此而已，足够了。

还有鱼拉回身边的时候，这个时候也要小心卸力的调整。

因为这个时候鱼拉到岸边或者船边的时候，很容易突然发力，摆外窜，这会儿卸力调整不好，就会断线跑鱼。

但是有一种况必须要把卸力完全锁死，硬刚到底！

比如说我们在网上经常会看到这类的视频，一个钓友在中大鱼后切。

哦豁！鱼跑了！

如果是在障碍区，那么没商量，卸力锁死硬刚到底就对了！

要么你上来，要么我下去。就这两种选择！

还有如海中，流大海底障碍多，如果不快速把鱼顶起来，一旦钻了障碍，很快也会完犊子。

所以说，下面的这条鱼能够拉动缠不紧的线，说明也不会太小。

“来啊来，去啊去，怎么就没完了呢……”

敖慕之竭尽所能的对付着海里的大鱼。

“知道不正确的上线会有什么后果了吧？”

“知道了，现在咋整啊老爸？”

敖慕之喘着粗气回道。

“没事儿，现在大鱼没什么冲力了。”

“勾住线，扬竿后再收线，反复几次，估计有个七八分钟就能收上来了。”

“哦，好吧！”

继续按正常的作收线，果然，五分钟左右的时间之后，一条超大、黑乎乎的大平板子浮到了水面。

“快快快，抄网抄网！”

“卧槽，卧槽，卧槽……我没法形容了卧槽！”

当船上所有看到大鱼的时候，无比的兴奋。

大鱼不是没钓过，但是这么大的牙片。

真是第一次见到！

浮到海面的大牙片意识到了自己的处境，继而奋力的摆动平平无奇的身材，拍打几下海面还想逃离。

“注意观察一下鱼嘴的状况！”

与鱼搏斗了这么久，鱼嘴部位是最容易拉豁的。

“鱼嘴没事儿，挂的很牢靠！”

刘冬雪探出去仔细的看了一下鱼嘴。

“甭看了，赶紧抄！”

抄进网中，这条大牙片还有一截尾露在抄网外。

“喔，哈哈哈哈，我靠！”

儿子钓鱼老爸抄！

一条背色褐色，肚皮白的大牙片被请上了船。

“这个又能纪录了吧？”

太大了，一船的是没想到牙片能长到这么大。

“我滴个乖乖呦！这么大！”

拿过来鱼尺一量，86厘米！

“电子秤呢？”

“端过来了！”

上秤一秤，6910克，13斤8两！

“耶耶耶耶！”

敖慕之兴奋地在船上转悠！

“莹姐，咱们把这两天的大鱼都掏出来呗？”

“啥？你想摆满了拍照啊？”

张莹一听就知道这小子想啥！

“对啊！后甲板都摆满了，那多震撼！”

“那回你刷甲板啊！”

“没问题！我负责刷甲板！”

当后甲板铺满鱼的时候，几个发现居然还有三大箱子鱼没有地方铺了。

“不铺了不铺了，摆边上就可以了。”

敖慕之趴在飞桥驾驶室外边，冲下咔嚓咔嚓的拍了好几张照片。

别都进船舱喝茶吃薯片休息了，他自己一条一条的按之前是谁的鱼又给放回相应的钓箱中。

鱼放回去了，后甲板满地的黏和鱼腥味儿。

好在船上也有一个单独的洗车用高压冲水枪。

安上大电池，引水管往海里一扔，对着甲板就是一通冲。

“用点儿清洗！刷净点儿！”

敖海源从驾驶舱出来看见儿子在刷甲板，不禁吐了一句槽。

“净瞎折腾给自己找活儿！”

“老爸你这就不懂了，这不是瞎折腾，这是给今后的生活留下纪念。”

敖慕之一边用刷子刷着甲板一边说。

“行行行，你自己刷吧，注意安全，最好给自己捆个安全带，别掉下去！”

依稀看到海岸线建筑物了，敖慕之已经在外面自己足足刷了1个小时的甲板了。

又把水管接通了淡水，彻底的冲刷了一遍，才彻底把甲板刷净。

“这也就是海水不花钱。要不然你徐伯伯亏大了。快进来喝热茶吧。”

这会儿手机也开始有信号了，敖海源给徐长清和老刘都打了一个电话，报备了一下收获。该准备啥就准备啥，带活鱼舱的车，冰舱的车。

开来吧！